一个国家汽车的普及需要多少年？日本是11年，韩国是12年，意大利是13年。中国需要的时间则可能长得多。日前，中国汽车技术研究中心的汽车政策研究专家张正智向笔者分析表示，中国需要的时间大概时20-30年，而一汽规划部副部长柳长庆则说得更具体，即21年。 虽然都认为中国汽车普及的速度将比较慢，但张正智与柳长庆理由却不同，前者认为，经济发展的不平衡，即东部和西部、南方和北方、城市和农村的二元结构，决定了我国汽车的普及将是一个比较漫长的过程。而后者分析说，国际上，一般在汽车普及的过程中，都是在高购买费低使用费的环境下起步，逐渐过渡到双低的使用环境，而双低环境能促使汽车普及速度较高。但在中国，双低的使用环境将不再，将会直接过渡到低购买费高使用费的环境，这样就将延缓家庭消费汽车的进程，使汽车的普及速度降低（与其他国家相比）。 按照国际上通行标准，千人汽车保有量达到50辆，即进入汽车普及期，到每千人250辆时，普及期结束。2005年，我国千人汽车保有量为24辆，也就是说我国还没有进入汽车的普及期，而只能说是处在普及期的前期。按照国家发展改革委的预测，到2010年，我国汽车保有量将达到5500万辆左右，达到每千人40辆，到2015年约每千人64辆。按照着一预测，我国大概在2012-1013年才能进入汽车普及期。如果再加上张正智、柳长庆等的分析，我国在至少在2030年之后才能完成汽车的普及，进入成熟的汽车社会。 当然，我国部分地区已经开始进入普及期。2005年年底，北京汽车保有量达到300万辆，按照人口部门的统计，2005年底，北京市常住人口为1500多万，也就是说，北京的千人保有量已经接近200辆。据估计，到2010年，北京市的机动车保有量将达到380万辆，在北京市人口不增长的情况下，千人保有量恰好为250辆左右——即普及期结束。按照统计数据，北京从千人50辆到千人250辆，所花时间约为15年。柳长庆认为，这一速度只能说是汽车普及的中等速度。 北京市是我国轿车普及速度最快的地区之一，这里存在诸多发展轿车的有利因素，如基础设施建设发展迅速、城市化水平较高等，而其他地区相比较而言，由于在这些方面存在差距，因此其普及的速度必然较北京慢一些。 如果按普及程度的不同，可以将我国分成四个区域，首先是北京、上海；其次是沿海地区，这部分地区目前的千人保有量超过了全国平均水平的24辆，即将跨进汽车普及期的门槛；再次是河北、河南、四川、云南中部地区，这一地区的保有量稍低于全国平均水平；最后是西部地区，这部分地区的千人保有量约不足20辆，据专家的估计，离汽车普及期的门槛“距离”10年左右。 当然，汽车的普及速度并不能因此就下出无法更改的结论。事实上，按照国际上汽车的普及经验，汽车的普及速度还和城市化发展进程密切相关，如果我国城市化进程加快，那么汽车普及的速度就可能也会加快。（搜狐汽车）