华为bu总裁王军：华为不造车 将助力车企实现软件定义汽车
导读：中新社上海8月14日电 “华为不造车，只聚焦最难的平台基础要素开发，帮助车企造好车。”在14日举行的2020中国汽车论坛上
中新社上海8月14日电 “华为不造车，只聚焦最难的平台基础要素开发，帮助车企造好车。”在14日举行的2020中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军如是说。
王军表示，实现软件定义汽车是汽车产业变革关键的一环，通过软件的持续迭代，汽车的智能驾驶体验、座舱的娱乐体验、续航和动力体验等都将不断地改进，汽车也将从代步工具逐渐演变为新的生活空间，为用户与车企持续创造新价值。
王军指出，当前分散式ECU+总线交换的系统架构，软硬件紧耦合、升级难、带宽低、碎片化严重，无法满足整车级系统开发与持续升级，构建一个好的分层架构及数字化平台是软件定义汽车的基础。
据了解，华为针对座舱的使用场景、上层应用软件和底层硬件对接的需求，做了车机版定制开发，打造了鸿蒙座舱操作系统HOS，实现座舱软硬件解耦，对语音交互、视觉识别、音频优化等核心能力开发了基础服务，开放给上层应用，且支持与车企联合定义开放接口，使能合作伙伴快速开发。华为开发的智能驾驶操作系统AOS，则同时满足智能驾驶软件开发对生态、车规、数据驱动开发等核心要求，并针对智能驾驶系统对确定性的高要求，在通信、调动、运行环境方面都做了优化，保证确定性低时延达到极致性能。
此外，华为智能车控操作系统VOS，原生支持异构多核、模型化工具链、兼容AUTOSAR，相比现有的操作，将更加开放、基础OS开源，帮助车厂实现自主可控。
“华为打造的是安全开放的系统，希望与车企、软硬件合作伙伴一起开发，共创数字平台、共建健康生态、共享技术成果。”王军说。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 15.50×1500 | Q235B | 宁夏祥合明贸易有限公司 | 包钢(银川市西夏区) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 14 | Q235B | 唐山沐翌供应链有限公司 | 唐钢(金秋港) | 0 | 详情 |
| 低合金板 | 85 | Q355NB | 舞钢联众钢铁国际贸易有限公司 | 舞钢(舞钢) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 12*2 | 20# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城精密(东银库) | 7700 | 详情 |
| 圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 宝钢(泉安/津澜) | 0 | 详情 |
| 高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
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