8月9日，乘联会发布7月乘用车市场销量情况。7月厂商批发销量213.4万辆，同比增长40.8%。乘联会特别强调，受新能源市场拉动，部分车企表现分化明显。数据显示，7月新能源乘用车批发销量达到56.4万辆，同比增长123.7%；1-7月新能源乘用车批发303.0万辆，同比增长123%。

　　据此，乘联会调高新能源汽车年度销量预期至650万辆。

　　“新能源车市场方面，供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆。”对于新能源汽车市场火热销售的原因，乘联会秘书长崔东树分析认为，7月新能源车与传统燃油车环比走势均受政策推动明显，“各地出台鼓励消费政策力度大，客户订单饱满改变了淡季规律，进一步拉动了7月车市的表现。”。

　　新能源汽车的优异表现也成为带动整个车企销量提升的重要因素。据财联社统计的12家上市车企7月销量情况，除海马汽车外其他11家车企均实现了销量的同比上涨，而这11家车企的新能源汽车销量也实现了大幅上涨。其中，上汽集团、广汽集团、比亚迪、吉利汽车和赛力斯均出现了三位数的增长。

　　从上市车企的具体表现来看，在传统意义上的汽车销售淡季，比亚迪以162,530辆的销售成绩再度问鼎自主品牌销量榜首，也同时重回厂商零售销量榜的榜首。上汽集团的新能源汽车销量则主要集中在上汽大众，其ID.纯电家族销量共计10,086辆。在7月产销快报中，上汽集团旗下智能纯电品牌智己汽车首次被写入销量报表。7月份，智己L7共计交付816辆，本年度累计交付量1051辆。

　　此外，广汽集团旗下的广汽埃安、赛力斯旗下的赛力斯品牌、吉利汽车旗下的几何、领克、极氪和睿蓝，均也有着不错的成绩。

　　乘联会统计的7月厂商批发销量突破万辆的企业有16家，包括比亚迪的162,214辆、上汽通用五菱的59,336辆、吉利汽车的32,030辆及特斯拉中国的28,217辆等。这一数字，较去年同期增加了11家，显示出了市场整体对新能源汽车接受程度的提升，以及越来越多的车企在新能源汽车供给端的布局愈发充分。

　　值得一提的是，7月新能源乘用车出口量亦到了4.9万辆。其中，特斯拉中国出口19,756辆、上汽乘用车的新能源出口13,413辆，东风易捷特出口6,103辆，比亚迪汽车4,026辆，哪吒汽车1,382辆。

　　“新能源车市场仍将全面加速，尤其是自主品牌经济型电动车（A00级+A0级）会持续放量。”崔东树分析表示，覆盖广泛价位的新能源新品持续推出、各主流厂商处于高位的推广积极性和増程等插混车型市场接受度的提升，均带来了新能源汽车的同比较大增量。

　　基于这样的判断，乘联会将此前预计的新能源汽车全年销量由550万辆调整至600万辆；叠加乘联会新能源商用车工作部预计的2022年超35万辆的新能源商用车销量，今年新能源汽车总体预期销量约650万辆。“四季度初仍可能调高预测。”崔东树表示。