12月28日，三六零发布对外投资进展公告称，已与哪吒汽车各股东方签署有关协议，以支持哪吒汽车股份制改造。公告披露，哪吒汽车的股改基准日为2022年10月31日，股份公司预计于2022年12月31日完成设立。

　　值得一提的是，根据公告，三六零同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权、清算权（附条件生效）等特殊权利。因放弃赎回权，公司其他非流动金融资产预计减少7119万元、投资收益预计减少7119万元，预计使公司当期净利润减少7119万元。

　　“三六零此举是为了及时止损。”全联车商投资管理( 北京 )有限公司总裁曹鹤认为，哪吒汽车目前有较大亏损，放弃上述特殊权利是为了防止以后出现更大的亏损。

　　据三六零披露的数据显示，过去两年哪吒汽车分别净亏13亿元和29亿元；2022年上半年，哪吒汽车继续亏损6.9亿元。

　　对于股东方三六零方面的动作，哪吒汽车表示“不予置评”。

　　2021年5月，三六零宣布投资哪吒汽车，以自有资金29亿元入股，持股比例16.59%，成为哪吒汽车的第二大股东，并喊出“为人民造车”的口号。而在一年后的2022年6月，三六零将持有的哪吒汽车79,994,371.67元注册资本（未实际出资的投资款10亿元），对应哪吒汽车3.5320%股权，转让给 嘉兴 鑫竹股权投资合伙企业（有限合伙）、 深圳 精诚开阔企业管理中心（有限合伙），转让对价为0元。转让完成后三六零持有哪吒汽车11.4266%股权，仍是哪吒汽车重要股东。

　　彼时，三六零方面称，优化标的公司股权结构，完善哪吒汽车治理机制，决定将哪吒汽车部分增资权平价转让给管理团队一致行动人，以增加管理团队对公司的控制；哪吒汽车则公开回应，“此举有利于改善公司治理结构，提高经营团队的控制权”，且“公司正在推进工商变更工作，并将迅速启动公司股份制改制工作”。

　　对于转让增资权一事，三六零创始人周鸿祎曾表示：“哪吒汽车是一个创业公司，还是要以创业团队主导公司发展，而不是完全由资本主导。但是哪吒的创业团队股份太少，所以我们把增资的额度转给了创业团队。”

　　从今年以来，哪吒汽车市场表现突出。数据显示，今年1-11月，哪吒已累计交付约14.4万辆，同比增长142%，并连续5个月占据造车新势力交付量首位。作为旗舰车型的哪吒S在11月30日正式启动交付，而同为山海平台下的第二款车型全新双门轿跑车——哪吒E也进入到申报阶段。

　　在目前造车第一梯队里，“蔚小理”已于今年先后完成了多地上市，零跑汽车也在年内赴港上市，目前只有哪吒汽车尚在资本市场外徘徊。不过，以目前“友商”在资本市场的表现来看，即便完成上市，哪吒汽车也未必能在资本市场上获得期待的融资额度和市值。

　　今年年初，财联社曾从知情人士处获悉，哪吒汽车品牌主体合众汽车已启动港股上市计划，保荐人分别为中信、中金、摩根士丹利及UBS。稍早前，市场亦有消息称，合众汽车正考虑香港IPO，可能筹资约10亿美元。