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中钢网新闻中心产经新闻汽车小鹏汽车“更名”,何小鹏表示未来十年年销百万ai车才能“进决赛”

小鹏汽车“更名”,何小鹏表示未来十年年销百万ai车才能“进决赛”

分享打印 2024-08-28 11:32 编辑:中钢网     来源: 互联网     字体: [大][中][小]    

导读:面对AI端到端大模型时代的到来,小鹏汽车不惜“更名”。

  面对AI端到端大模型时代的到来,小鹏汽车不惜“更名”。

  “小鹏汽车将做未来出行探索者,成为面向全球的AI汽车公司。”8月27日,小鹏汽车创始人、董事长何小鹏,在回顾过去十年在智能化上的坚持后,正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”。“何小鹏明确表示,“未来十年,小鹏将专注于AI技术与大制造的结合,致力于成为AI汽车公司的领军者。”同日,被小鹏方面称为“20万以内唯一高阶智”的小鹏汽车第二品牌MOMA首款车型MONA 03正式上市。

  何小鹏认为,随着AI大模型时代的到来,未来10年中国汽车主流品牌或只剩7家,“未来10年年销100万辆将成为AI汽车决赛入场券。”何小鹏表示,在未来,AI技术权重将影响近50%的购买决策。

  为拿到十年后智能汽车的决赛入场券,小鹏汽车的AI体系包括AI汽车、AI机器人和飞行汽车上,以及AI芯片。当日,小鹏自研图灵芯片正式亮相。这款芯片于8月23日成功流片,是全球首颗同时应用于AI汽车、AI机器人及飞行汽车的AI芯片。该图灵芯片配备了40核处理器,专为L4级自动驾驶研发设计,其计算能力达到了现有芯片的三倍。针对行车场景,该芯片进行了诸多功能优化,特别设计了独立的安全岛,实现了全车实时无盲点监测。

  作为全球唯二实现端到端大模型落地的车企,何小鹏也介绍了小鹏汽车端到端的落地规划。从当前已实现的轻地图、全国适用性的智能驾驶第一步,到计划于2024年第四季度推出的轻雷达、轻地图相结合的“门到门”智能驾驶方案,再到2025年下半年接近L3级别的智能驾驶技术,实现百公里内人工接管少于一次,最终目标是于2026年实现在部分低速场景下,车辆能够自主行驶,无需驾驶员在位的全面智能化驾驶体验。

  为了进一步提升智能驾驶的感知能力,小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉方案。该方案采用全球首发的Lofic架构,摄像头精度、可视距离及色彩分辨能力均得到显著提升。在弱光、逆光、大光差等复杂环境下,AI鹰眼视觉方案依然能够保持清晰的识别能力,为用户带来超越人眼的视觉体验。这款视觉方案将在四季度随着P7+首发上市。

  除了智能汽车外,小鹏汽车还在探索飞行汽车与人形机器人等前沿领域。据何小鹏透露,飞行汽车“陆地航母”计划于今年四季度开启预售。第二代人形机器人则将于1024科技日亮相,进一步展示小鹏在人工智能与机器人技术上的创新成果。


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