2月国内车市格局变动显著，新能源车企零售销量TOP10榜单正式出炉：小鹏汽车持续爆卖、特斯拉销量暴跌、小米汽车闯进榜单、鸿蒙智行意外落榜……

　　整体市场来看，2月份新能源狭义乘用车销量68.2万辆，同比增长78.6%，环比下降8.4%。乘联会分析表示，由于去年2月销量基数偏低，本月乘用车批零售均实现了同比大幅度增长，出现了少有的“节后开门红”。

　　具体品牌方面，2月TOP10名单与1月相比发生变化，小米汽车成功入榜，鸿蒙智行则掉出前十，榜单中的部分车企名次也出现了调整。

　　以下是2月新能源车企零售销量TOP10：

　　榜单前4车企名次未发生变化，2月零售销量同比增幅明显，环比则表现不佳。比亚迪在2月依旧稳坐零售销量头把交椅，以20.57万辆的成绩续写辉煌。同比增长73.2%，环比微涨2.7%。2至4名分别为吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱，吉利汽车以9.33万辆的销量位居第二，同比197.5%的大幅增长令人瞩目，不过环比20.6%的下滑幅度也和特斯拉并列倒数第一。

　　小鹏汽车以2.80万辆的零售销量位列第六，同比飙升610.3%。今年前两月，累计零售销量为5.63万辆，同比增长377.6%，彻底卖爆了。小鹏汽车于去年8月推出的新车型MONA M03成绩斐然。9至11月期间，其月销量便稳定在1万辆左右，成功在市场站稳脚跟。进入12月，MONA M03热度持续攀升，月销量更是一举突破1.5万辆大关，成为当月紧凑型纯电动轿车细分领域的销量冠军。此后几个月，MONA M03持续发力，销量稳定维持在1.5万辆以上，成为小鹏汽车销量增长的核心驱动力。

　　特斯拉中国销量延续下滑趋势，2月零售销量为2.68万辆，同比下降11.2%，环比下降22.1%。“特斯拉（2月）销量的下跌，主要受到旧款车型产量减少的影响。”乘联分会秘书长崔东树分析认为，无论是在中国市场，还是对外出口，Model Y正面临着一定挑战；而焕新Model Y的推出必然会对其市场策略带来节奏性的变化，影响了全球市场。

　　小米汽车成为2月榜单“新面孔”。2月小米汽车的零售继续保持在2万+辆，虽然目前家族只有小米SU7一款车型，但凭借着不同的细分版本，依然取得了可观的销量表现。2月27日，小米SU7 Ultra正式发布，发布后2小时大定超1万辆，完成了全年销售目标。可以预见的是，随着小米SU7 Ultra的加入，小米汽车有望在后续市场竞争中持续发力，进一步提升市场份额。

　　鸿蒙智行掉出2月TOP10榜单，鸿蒙智行全系2月交付新车2.15万辆，这一数据较1月的3.50万辆减少了1万多辆，“四界”合体零售销量环比下降了38.57%。赛力斯靠“问界”逆袭后，从去年底开始销量下滑。去年12月，赛力斯销量同比下降9.57%，今年1月，销量降至1.79万辆，同比下降51.39%。截至目前，赛力斯尚未公布2月销量。