进入2025年后，“车路云一体化”迅速进入“建设大年”，这一面向更高阶自动驾驶的技术解决方案在近期迎来提速高潮。

　　3月13日，长沙智能网联汽车“车路云一体化”先行区启动。现场发布的《智能网联汽车“车路云一体化”先行区实施方案(2025-2027)》显示，计划三年内分阶段完成岳麓高新区全域路口智能网联化改造。此前一日，中国政府购买服务信息平台显示，“鄂尔多斯市康巴什区科学技术局‘车路云一体化’建设方案编制服务(二次)竞争性磋商公告”正式公示，预算金额为1.7亿元，合同履行期限为2025年5月15日前完成。

　　“天台县‘车路云一体化’智能网联示范应用项目工程（设计）”招标文件亦于日前出现在浙江省公共资源交易中心网站。文件内容显示，招标范围包括但不局限于规划红线范围内的市政道路工程（包括道路、标志标线、智能交通、隧道、给排水、绿化、电气照明及其它附属工程等）、孵化楼（小微企业园）和土石方工程等规划部门标注范围内所有内容的初步设计和施工图设计。

　　据不完全统计，截止目前，今年3月已有近10地公告明确“车路云一体化”相关项目节点，除前述地方外，还包括海南省、杭州市、无 锡 市、宜宾市、桐庐县、临平区等。

　　从国家到地方、从建设到试点，以“车路云一体化”为代表的高级别自动驾驶开始进入“加速跑”阶段。工业和信息化部、交通运输部等八部门于不久前启动第二批公共领域车辆先行区试点，支持天津等10个试点城市深入开展车网互动、光储充换、智能网联等新技术新模式创新应用，与县域充换电设施补短板、“车路云一体化”试点、汽车以旧换新等形成工作合力，全面拓展新能源汽车市场化应用。

　　3月13日，成都高新区发布20个科技创新应用场景。其中在无人驾驶领域，成都高新区将在新川创新科技园打造一条L4级自动驾驶公交示范场景，为专业园区员工、市民职住通勤提供智慧便捷的公共交通出行体验，加速自动驾驶公交车路协同等前沿无人驾驶技术验证和无人公交车产品迭代升级。

　　作为面向更高级别自动驾驶的全局性和协调性技术解决方案，“车路云一体化”亦在带动更上游产业链的协同发展。

　　富奥股份在互动平台表示，控股子公司富赛公司参与长春市车路云一体化应用试点项目，该项目旨在通过构建车路云一体化的智能交通系统，提升城市交通效率、安全性和智能化水平；更早些时候汉鑫科技表示公司在“车路云一体化”建设领域为战略发展方向，产品包括智能网联云控基础平台等软件及智能车载终端等硬件；四维图新在互动平台表示，公司是国内唯一一家面向自动驾驶，在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车路云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业。

　　2025全国两会期间，“自动驾驶”成为热门关键词。全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣和全国人大代表、小米集团董事长雷军已连续多年将建议聚焦在自动驾驶和人工智能产业发展上。朱华荣直言，自动驾驶是我国科技和经济发展的重要战略方向，已具备了坚实的技术储备与商业化基础。