在市区西侧海边忙活了近半个世纪的青岛造船厂将整体搬迁！记者12月10日从市国资委获悉，青岛造船厂改革改组发展方案日前经市国有企业改革领导小组研究通过，造船厂将整体搬迁到即墨女岛，并投资15．78亿元进行产能扩建。据悉，青岛造船厂的改革改组与搬迁改造同步进行，将建立现代企业制度，并组建三个总装造船公司，提升现有产品档次并适度扩能，与海西湾大造船错位经营，形成结构合理的造船产业集群。从开发区坐船到青岛，即将靠岸时，两台高高的桥吊便会映入眼帘，桥吊下面是显得有些破烂的厂房和机器设备，这里就是始建于1960年的青岛造船厂。12月10日下午，记者来到位于四川路25号的青岛造船厂，厂门前冷冷清清，古朴的大门、生锈的铁丝网向路人诉说着它的历史。走进大门，迎面是一块“船舶交船日期倒计时”牌，上面最迟一个交船时间是2007年8月20日，“这基本上是最后一批活了！”一位正下班回家的师傅说，搬迁的消息已经在厂内传开了，职工大都在这里工作了几十年，突然要搬走都有点舍不得。在工地上，十几名焊工正干得热火朝天，这是一艘已经服役了几十年的货船，工人们一边认真地检查，一边把有瑕疵的地方认真地补过，“这还是我在船厂当学徒时干得那批活，感觉跟自己的孩子一样亲！”已经48岁的张师傅告诉记者，搬离这里大家心情都比较沉重，但为了老城区和企业的发展，企业还是应该搬离市区重振雄风。“青岛造船厂整体搬迁扩能项目已经签约落户即墨女岛，总投资15．78亿元，估计明年就能动工开建！”12月11日上午，青岛造船厂改制办一位负责人告诉记者，他称的搬迁扩能项目所指的就是青岛造船厂要建的新厂。而据该负责人透露，按计划造船厂将于明年开始搬迁，如果不出意外的话，明年年底前就可以“告别”市区。根据青岛造船厂改革改组发展方案，造船厂将实施搬迁改造与改制相结合的方案，整体搬离市区，同时盘活现有土地，用于妥善分离安置职工、缩减不良债务等。据介绍，青岛造船厂的改革改组工作将着眼于建立现代企业制度，提升现有产品档次并适度扩能，与海西湾大造船错位经营，优化青岛市船舶工业结构及产业布局。市国资委相关负责人透露，改制后的青岛造船厂将组建三个总装造船产品板块，包括组建国有控股的有限责任公司，主要生产豪华旅游客船、公务用艇和工程船等；引进荷兰达门造船集团，合资组建青岛达门造船有限公司，发展5万吨级成品油轮、集装箱船等高附加值船舶；引进韩国马斯特重工业株式会社，合资组建即墨马斯特造船有限公司，发展10万吨级油轮。记者采访了解到，作为改制后要组建的三大总装造船板块之一，由韩国马斯特重工业株式会社、青岛造船厂等投资的青岛即墨马斯特造船项目已于今年9月签约落户女岛，该项目主要生产10万吨级油轮和集装箱船舶，计划2009年将有第一批船交付使用，项目的落户也侧面印证了青岛造船厂搬往女岛的消息。根据市国有企业改革领导小组通过的规划，经过3～5年的发展，搬迁后的青岛造船厂将形成年产210万载重吨，年销售收入105亿、利税10亿，以大中型船和高附加值船为特色，综合性、多元投资为主体的船舶工业集团。“海底隧道要修建，造船厂也要搬迁，西镇改变现状指日可待呀！”记者采访时，家住四川路23号的居民赵大爷难掩心中的兴奋。已经67岁高龄的赵大爷告诉记者，他在西镇住了60多年，亲眼见证了西镇的过去和现在。记者采访了解到，青岛造船厂整体搬迁后，其现有的200多亩土地将作为政府储备地进行重新规划开发，因为毗邻轮渡和团岛，与开发区隔海相望，而且地处胶州湾畔，位置非常优越，所以该地块前景非常被看好。同时，业内人士还分析，配合青黄隧道的修建，整个四川路周边都将进行大刀阔斧地“整容”，将重新给西镇带来人气和活力，使这个老区焕发新的光彩。青岛造船厂青岛造船厂始建于1960年，该厂隶属于青岛市机械工业总公司，是山东省主要修造船企业之一。该厂位于四川路25号，现有职工近千人，占地面积14．8万平方米，其中建筑面积6．5万平方米，厂房如今大都已经破烂不堪。造船厂是建国后青岛首批重工企业，生产了山东省第一艘5000吨货船，全国第一艘浅吃水喷水推进多用拖船、第一艘大马力电力推进多用拖船、第一艘沿海玻璃幕墙豪华旅游观光客船，有着辉煌的历史。即墨女岛女岛位于胶东半岛南岸，黄海之滨的青岛地区丁子湾口，即墨田横岛省级旅游度假区东端，面积约1平方公里。女岛中心港是国家确立的首批50个中心渔港之一，是一个集商、旅、渔于一体的多功能综合性港口，也是北上南下进行海洋渔业生产的中转港，属国家一级群众渔港，二类开放口岸。根据青岛船舶工业“十一五”规划，本市将把女岛打造成本市船舶工业基地之一。目前，总投资6亿美元的STX船体分段制造、海洋工程平台制造和修船项目正计划落户该岛。　（半岛都市报）