今年2月，随着最后8艘LNG船舶订单签订，从2004年开始的卡塔尔LNG项目订单全部落实，韩国三大船企承接了全部45艘订单，合同总额高达113亿美元。巨额订单落入韩船企手中中东地区目前最大的天然气生产国——卡塔尔已探明的天然气储量有770万吨。为加大开发，扩大出口，卡塔尔国营石油公司与美国埃克森·美孚石油公司合作，于2003年开始了庞大的LNG工程项目，称之为卡塔尔LNG项目。根据项目计划，将招标订造45艘大型LNG船。2004年10月，卡塔尔国营海运公司QGTC与韩国现代重工、三星重工和大宇造船海洋工程公司签署了LNG船“一揽子”协议：QGTC的45艘LNG船原则上在韩国三大船企下单，韩国船企保证优先为这些船舶提供船坞。但考虑到船价将受汇率变动、钢材和配套设备涨价以及工资水平提高等因素影响，上述45艘LNG将分4批下单订造，船价则根据下单时的市场行情来确定，这是韩国船企为规避市场风险提出的条件。截至去年10月份，QGTC海运公司已分三批在现代、三星和大宇下单订造了37艘LNG船，分别为26.6万立方米级、21.01万立方米级和15.8万立方米级。今年2月5日，QGTC最后一批8艘LNG船舶订单分别下到了三星重工和大宇造船海洋工程公司。在三星下单的同型船船价在2.84亿美元/艘的基础上提高了240万美元，达到2.864亿美元/艘，是迄今为止国际船市上造价最高的LNG船。至此，卡塔尔45艘LNG船项目合同全部落实，合计造价113亿美元，其中包括15.8万立方米级、20.01万立方米级和26.6万立方米级三型船，每艘平均造价超过2.51亿美元，全部订单被韩国三大船企“包圆”。其中，大宇接单19艘，均为21.01万立方米级；三星接单18艘，分别为21.01万立方米级和26.6万立方米级两种；现代重工接单8艘，均为15.8万立方米级。卡塔尔订船计划远没结束业界分析认为，卡塔尔LNG项目将是一项长期工程。随着天然气开采生产量的扩大，出口量也将增加。韩国造船业界称，今后卡塔尔至少还将下单订造20~25艘LNG船，但目前还未披露下一批新船订单的招标期限。韩国造船工业协会常务会长韩昌燮对韩国船企“包圆”卡塔尔LNG船订单发表评论认为：在目前国际LNG新造船市场上，韩国船企在建造技术、工艺、交船期及售后服务等方面均具有绝对优势，这是大量LNG船订单落到韩国船企手中的主要原因。近年来，大宇造船开发建造的再气化LNG船（LNG—RV）、三星重工开发回收船舱内气化的LNG用作发动机燃料和破冰LNG船的开发研究，以及LNG船与FPSO相嫁接的开发探索等使韩国在LNG船舶建造领域走在世界同行的前列，可以预测，今后国际船市上大部分LNG船舶订单仍将落入韩国船企手中。在韩国船企中，现代重工、三星重工和大宇造船、韩进重工、现代三湖重工和STX造船公司均具有建造LNG船的能力。韩昌燮认为，在新概念船型领域的探索和开发，是韩国船企在该领域保持竞争优势的主要途径，韩国船企将在这方面继续下功夫。（中船重工）