概述：随着波罗的海运价指数的一路飙升，本周市场一片繁荣景象，成交非常活跃。上周五波罗的海干散货运价指数已攀至5850点，按目前的发展趋势，改写2004年的历史最高点6208点也只是时间问题。 散货船方面，本周市场呈现全面开花的态势，其中巴拿马船型尤为引人注目，共成交了11条船。此外，油轮/化学品船市场也比较活跃，成交量较上周大幅攀升。散货船/OBO市场本周成交:1．GEDEN将其在上海外高桥建造的一条177,000载重吨好望角型散货船，2009年10月交船，以9000万美元的价格转售给希腊买家NEDE MARITIME。2．上海外高桥建造的另一条177,000载重吨好望角型散货船，2009年11月交船，以8900万美元的价格转售给MEANDROS LINES。3．“WINNER”,174,004载重吨，1985年日本HITACHI建造，以3750万美元的价格售给希腊买家。4．“GLOBAL PEACE”,132,049载重吨，1982年日本MITSUI TAMANO建造，以1950万美元的价格售出，买家未知。5．日本TSUNEISHI ZOSEN建造的一条82,800载重吨KAMSARMAX散货船，2008年11月交船，以5600万美元的价格转售给THENAMARIS。。6. 印度买家MERCATOR LINES购买了如下4条PANAMAX：“SONGA ANMAJ”,82,792载重吨，2007年日本TSUNEISHI ZOSEN建造，带租约交船，租期到08年1月，租金为每天33000美金；“SONGA ALICIA”,73,901载重吨，2005年江南船厂建造，带租约交船，租期到07年11月，租金为每天28500美金；“F.D.VINCENZO D’ AMATO”,74,500载重吨，2007年沪东船厂建造；“F.D.JACOPO D’AMATO”,74,500载重吨，2006年沪东船厂建造；上述4条船总价2亿2300万美元。7．“HEINRICH OLDENDORFF”,73,926载重吨，2001年江南船厂建造，以4900万美元的价格售给希腊买家DRYSHIPS，包括1年的光租回租，租金为每天29000美元。8．“SALMAS”,73,506载重吨，1995年韩国现代建造，以4200万美元的价格售出，买家未披露。9．“QUINT STAR”,72,413载重吨，1998年日本IMABARI建造，以4725万美元的价格售给希腊买家ENTRUST，交船时间为07年的8/9月。10．“SERENE STAR”,69,512载重吨，1996年日本TSUNEISHI建造，以4000万美元的价格售出，买家未披露。11．“ANANGEL VENTURE”,69,406载重吨，1989年日本NIPPON KOKAN建造，以2600万美元左右的价格售出，带租约交船，还船时间为08年9月上旬至12月下旬，租金23500万美元/天。12.“ANTONIS I. ANGELIKOUSSIS”,69,346载重吨，1989年日本HASHIHAMA建造，以2600万美元左右的价格售出，带租约交船，还船时间为08年8月上旬至10月下旬，租金22000万美元/天。13. “KERASIA S”,52,808载重吨，2004年日本ONOMICHI建造，带4台30吨克林吊，带抓斗，该轮以5300万美元的价格售给希腊买家。14. “RELIANCE OCEAN”,45,262载重吨，1994年日本SHIN KURUSHIMA建造，带4台25吨克林吊，以3150万美元的价格售出，带租约交船，租期到07年9月，租金为每天18900美元。15. “MARINA GR”,43,214载重吨，1984年日本SANOYAS建造，带4台25吨克林吊，以1625万美元的价格售给希腊买家，含特检坞检通过，附带5至7个月的期租，起租时间为07年5月，租金为21000美元/天。16. “WISDOM C”,40,200载重吨，1980年巴西建造，带4台20吨及1台25吨克林吊，以800万美元价格售出，买家未披露。17．"EVA"，38,200载重吨，1983年韩国现代建造可装160个TEU，带4台25吨克林吊，以1420万美元的价格售出，买家未披露。 18．"RIO GLORY"，30,910载重吨，1981年英国SUNERLAND建造，可装542个集装箱，带2台25吨和3台15吨克林吊，以710万美元的价格售给乌克兰买家。 19．"FLINDERS ISLAND"，27,407载重吨，1996年沪东船厂建造，带4台30吨克林吊，以2250万美元的价格售给希腊买家，带租约交船，租期到08年1月，租金为10000美元/天。20．"WAVE BULKER"，27,308载重吨，1994年日本MITSUBISHI建造，带4台30.5吨克林吊，以2550万美元的价格售给丹麦买家。21．"BEL ANNA"，27,213载重吨，1983年日本KANASASHI建造，带5台15吨克林吊，带抓斗，以900万美元的价格售出，买家未披露。22．"ANNE BULKER"，26,455载重吨，1991年日本HAKODATE建造，带4台30吨克林吊，以2150万美元的价格售给丹麦买家。23．"SIDER LION"，24,112载重吨，1999年日本SAIKI JUKOGYOI建造，带4台30吨克林吊，带抓斗，以2450万美元的价格售给希腊买家，带2年租约交船，租金为14000美元/天。24．"SIDER GREEN"，18,800载重吨，2007年日本YAMANISHII建造，带3台30吨克林吊，带抓斗，以2460万美元的价格售给希腊买家G.BROS MARITIME。25．"OCEAN ELLIE"，17,386载重吨，1996年新港船厂建造，带3台25吨克林吊，带抓斗，以1700万美元的价格售给希腊买家G.BROS MARITIME。油轮/化学品船本周成交：1．“ERRORLESS”, 147,048载重吨，双壳油轮，1993年英国建造，以5000万美元的价格售给未知买家，用于改造。2．“MORNING”, 50,100载重吨，双壳成品油轮，IMO III，2006年韩国SPP建造，以超过5200万美元售给越南买家。3．“STX ACE 5”, 46,177载重吨，双壳成品油轮，2006年韩国STX建造，以5400万美元售给越南买家。4．GEDEN 将其在韩国现代建造的2条46,000载重吨双壳成品油轮，08年交船，以每条5100万美元的价格转售给希腊买家MINERVA。5．“MERIOM PRIDE”, 38,877载重吨，双壳成品油轮， 2004年广船国际建造，以4000万美元售出，包括4年光租，租金为16500美元/天。 6．“ALAM CANTIK/ALAM CEPAT”, 35,000载重吨，双壳成品油轮/化学品船， 2006/07年大连船厂建造，以总价8500万美元售给德国买家。7．“PYLA”, 6,712载重吨，双壳成品油轮/化学品船，IMO II, 2001年土耳其建造，以1600万美元售给远东买家。8．“JETTE THERESA”, 2,542载重吨，双壳成品油轮， 2001年土耳其建造，以350万美元售给瑞典买家KARBBESKARS。9．“BERGE TRADER”, 52,160载重吨液化气船(LPG)， 2006年韩国大宇建造，78,500立方米，以9300万美元售出，买家未披露。10．“CAMELOT/SUPER LEAGUE”, 7,155载重吨液化气船(LPG)， 2006年韩国大宇建造，7,530立方米，以每条1900万美元售给希腊买家INTER UNITY。11．“CHEPSTOW/GOODWOOD”, 5,242载重吨液化气船(LPG)， 1996年日本HIGAKI建造，5,016立方米，以每条1100万美元售给中国买家。12．“SUTRA TIGA”, 8,614载重吨，双壳IMO II/III类化学品船， 1992年日本MIYOSHI ZOSEN建造，以1200万美元售给韩国买家KEOYOUNG SHPG。13．“ORAM PALACE”, 7,544载重吨，双壳IMO II/III类化学品船， 1985年日本TAIHEI KOGYO建造，以350万美元售给韩国买家。集装箱船/双甲板船/多用途船市场本周成交：1．“BUNGA PELANGI”,集装箱船，61,776载重吨，1992年韩国现代建造，可装4,469TEU，以4000万美元售给MSC。2．“PEACE WAVE”,集装箱船，5,269载重吨，1993年韩国DAEDONG建造，可装316TEU，以450万美元售给DONGJIN SHPG。3．“DONGJIN HAKATA”,集装箱船，3,298载重吨，1984年建造，可装200TEU，以250万美元售给印尼买家。（注：以上所有成交价格不作为任何价格凭据，仅供参考！）（中国海事网）