宁波港口集装箱吞吐量创新高
记者从港口部门获悉,2010年,宁波港口紧紧抓住国际金融危机后世界经济逐步复苏的机遇,全年集装箱吞吐量达1300.2万标准箱,同比增长24.7%,增幅居全球30大港口首位,年集装箱吞吐量排名跃升至国内第3位,并有望跻身世界前6位。
2010年,宁波港口抢抓机遇,加大力度推进航线及货源拓展。在航线拓展方面,-
积极吸引船公司在宁波港新开航线,航线量质并升,至年底,航线总数达228条,较2009年净增12条,远洋干线比例提升至53.5%。
利用“联合集海”船队的优势,大力发展省内、沿海、长江等内外贸集装箱中转网络,网络布局更加完善。在腹地货源拓展方面,宁波港口加大揽货力度,瞄准浙北、赣南等广大地区,持续走访腹地外贸企业、货代公司等客户232家,取得明显成效。2010年5月至8月,单月本地出口重箱量连续4个月突破40万标准箱,全年累计完成452万标准箱,同比增长26%。此外,宁波港口国际中转业务进一步做大,全年国际中转量完成118万标准箱,同比增长26.5%。
海铁联运的开发建设是2010年集装箱运输的新亮点。通过建立江西—宁波港海铁联运公共服务平台,港口腹地不断向内陆纵深拓展。2010年,宁波港口海铁联运完成2.8万标准箱,为2009年的16倍。另外,自2010年初开始,宁波港口各口岸单位通力协作,口岸通检软环境得到优化,也是吞吐量持续增长的重要因素。
与增幅同时排名全球首位的还有集装箱装卸效率。宁波港口各集装箱作业单位通过优化生产流程、提高员工技能水平等手段,提升作业效率。马士基与达飞合开的欧8、欧5线自2010年7月份挂靠宁波港口以来,船时效率、在泊效率均居该航线全球挂靠港首位;8月28日,在对马士基船公司“马士基巴尔的摩”轮作业中,以平均每小时141.37自然箱再次刷新桥吊单机效率世界纪录。
现货资源
品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
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螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
热轧卷板 | 4.0*1500*C | 610L | 山东东诚金属材料有限公司 | 山东钢铁日照公司(日照广盈库) | 0 | 详情 |
普碳中板 | 18 | Q235C | 安阳市承厚钢铁贸易有限公司 | 安钢(绿野库) | 0 | 详情 |
低合金板 | 50 | Q355BZ25 | 安阳市云昊商贸有限公司 | 南阳汉冶(卡车之家) | 0 | 详情 |
无缝管 | 76*35 | 45# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城(东银库) | 4570 | 详情 |
圆钢 | 50*3.38米 | Mn13 | 山东能力管业有限公司 | 河北长佳(聊城) | 0 | 详情 |
高线 | Φ8*C | Q355D | 上海熙南实业有限公司 | 宝武中南(川流富锦库) | 5360 | 详情 |
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