对船东来说，能源储存可能是一个重要的绿色投资，当能源储存系统对特定船舶的尺寸正确并包括智能功率控制时，将获得最大化回报。

　　罗罗称，其新推出的 SAVe能源液体冷却电池系统具有成本竟争力、高效并能根据能源和动力要求提供一种模块设计使产品规模化。该系统满足国际低排放和零排放推进系统国际法规要求。该系统的开发工作得到了挪威ENERGIX规划挪威国家基金会的部分资助。Color Line、Norled和挪威海岸管理船务公司三家船舶拥有公司在开发中结成了合作关系，确保了能源储存系统的应用覆盖包括渡船、游轮和多用途船等范围广泛的船舶。

　　作为罗罗公司提供的全船系统的一部分，SAVe能源能源液体冷却电池系统将由挪威卑尔根罗罗公司动力电力基地提供。

　　罗罗称，船舶电气化正在建设势头中。虽然自2010年以来，公司总共已经交付了功率大约为15 MWh的电池系统，然而现在SAVe能源液体冷却电池系统仅在2019年的潜在应用功率将达到大约10-18MWh。

　　SAVe能源液体冷却电池系统可用于包括调峰、旋转备用和电池供电船等几个方面。将混合动力解决方案中的液化天然气(LNG)或柴油动力发动机相结合，将提高效率和减少排放，并能与绝多数类型的推进装置结合。在混合动力系统建立过程中，SAVe能源液体冷却电池系统将调节峰值负荷，与此同时主发电机将参与平均负荷，但不减少推进装置推力。

　　SAVe能源液体冷却电池系统为一种能源储存单元(ESU)。最近该系统已经通过了DNV GL船级社认证，确认该系统的开发满足最新的2018规则要求，而且预计将安装到所有DNV GL船级社入级的船舶上。