8月7日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司与中东地区船东签订了2艘中型液化石油气(LPG)运输船的建造合同，合同总金额为2195亿韩元（约合1.6亿美元）。

　　此次承接的2艘LPG船将在位于蔚山的HD现代尾浦建造, 计划在2027年4月底之前交付。

　　包括此次承接的2艘新船订单在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单已达146艘(座)，合同总金额165.6亿美元（约合1181.2亿元人民币），完成其全年接单任务目标135亿美元的约122.6%，其中包括8艘大型LNG船、22艘超大型液氨运输船（VLAC）、12艘15500TEU集装箱船、6艘超大型液化石油气运输船（VLGC）、4艘中型氨双燃料天然气运输船(MGC)、10艘中型LPG船、60艘成品油船、1艘超大型乙烷运输船（VLEC）、6艘VLCC 、7艘原油运输船、2艘液化二氧化碳（LCO2）运输船、2艘汽车运输船（PCTC）、4艘特种船、1座海上平台上部模块、1艘浮式储存和再气化装置（FSRU）。

　　中型LPG船是HD现代尾浦的优势船型，其建造业绩排名全球船厂首位，引领着该型船建造市场。特别是去年10月，HD现代尾浦将此前与比利时Exmar公司签订的2艘46000立方米中型LPG船合同，由使用LPG双燃料发动机变更为使用氨动力双燃料发动机，成为全球首批中型氨燃料动力气体运输船。

　　韩国业界人士分析称，2024年船龄超过15年的20000~45000立方米中型LPG船将达77艘，在船队中所占的比重达到35%，呈逐年递增趋势。因此，随着中型LPG船老旧船舶数量的不断增长，该型船的新船订单市场正蓄势待发, HD现代尾浦也将借机扩大在该型船建造市场的接单份额,进一步抢占市场先机。

　　今年以来，HD现代尾浦承接的中型LPG船订单已达10艘。韩国业界人士表示:“HD现代尾浦承接的中型LPG运输船的订单将会进一步增加。而随着反复建造同一船型，船舶建造的利润也将会继续增加。这将为HD现代尾浦扭亏为盈打下良好基础。”

　　2023年，HD现代尾浦出现了1662亿韩元（约合1.25亿美元）的营业亏损，也成为HD韩国造船海洋去年唯一出现营业亏损的造船子公司。