8月13日，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完工交付交通运输部上海打捞局的“群力”轮。

　　8月12日，“群力”轮开启了试航之旅。8月13日，“群力”轮已经完成了测速、航向稳定性、操舵、停船、通导系统、DP性能试验等测试。整个试航过程中，“群力”轮展现出了卓越的性能与稳定性。无论是操控性、灵活性，还是在复杂海况下的稳定性，“群力”轮都以优异的表现交出了完美的答卷，更是对文冲修造修理实力的生动诠释。

　　8月13日，在交通运输部上海打捞局、广州海事局、中国船级社广州分社南沙检验处、文冲修造四方人员的见证下，“群力”轮试航完成，海上顺利交船。

　　“群力”轮是一艘插桩式抢险打捞工程船，在文冲修造经历了一场华丽的蜕变，从350吨吊机的加装到800吨主吊机的改造，再到桩腿的加长，每一个环节都凝聚了文冲修造参建人员的智慧和汗水。

　　350吨吊机的加装，如同“群力”轮新生的臂膀，为它增添了更多的灵活性与操作能力。这一吊机的成功加装，使“群力”轮在复杂的海洋环境中能够更加从容地应对各种挑战，无论是深海打捞还是海上风电安装，它都能够游刃有余。

　　800吨主吊机的改造，是此次工程的重中之重，作为“群力”轮的脊梁，主吊机承载着这艘巨轮最重要的使命。改造后的主吊机，提升了吊装高度，使得“群力”轮能够在更为复杂的海况下依然保持卓越的工作表现。

　　桩腿的加长，则为“群力”轮插上了更为有力的翅膀，加长后的桩腿，使得“群力”轮能够在更深的海域中稳稳扎根。

　　在文冲修造的这场华丽蜕变，让“群力”轮能够承担起更加艰巨的任务，为交通运输部上海打捞局的深海打捞和海洋工程事业提供了坚实的保障。