8月13日，韩国最大海运公司HMM发布今年第二季度业绩报告，该公司实现营业收入26634亿韩元（约合19.4亿美元），同比增长25%；实现营业利润6444亿韩元（约合4.7亿美元），同比增长约300%。

　　2024年上半年，HMM实现营业收入49933亿韩元（约合36.43亿美元），比去年同期的42116万亿韩元增长18.56%；实现营业利润10514亿韩元（约合7.68亿美元），比去年同期的4671亿韩元增长125%。

　　今年第一季度，HMM的营业利润率为17.5%，维持了全球海运公司的顶级水平；第二季度，HMM的营业利润率进一步大涨至24.2%，创下2023年以来的新高。

　　HMM表示，公司取得良好业绩的背景是因为红海危机。随着红海危机的持续，上海出口集装箱运价指数(SCFI)从去年上半年的平均976点上升到了今年上半年的平均2319点。随着集装箱海运运费的上升，加上公司加强以收益性为主的营业，营业收入和营业利润有所增加。

　　此外，HMM通过持续的环保船舶及超大型集装箱船的投入运营，使得公司体质得到了改善，竞争力进一步提高。

　　据悉，从今年1月开始到年底，HMM将依次从HD现代重工和韩华海洋接收2021年6月订造的12艘13000TEU新巴拿马型超大型集装箱船。这批新巴拿马型集装箱船是HMM为了增强船队环保竞争力以及提升美洲航线运力而订造的。2016年巴拿马运河船闸扩建工程完工后，总长366米、型宽49米、吃水15.2米的13000TEU级集装箱船是可以通过巴拿马运河的最大集装箱船，可以装载大量集装箱顺利航行到美洲东岸港口。

　　这批新巴拿马型集装箱船全部交付后，将全部投入到美洲航线运营。HMM的船队运力也将由此达到100万TEU，与HMM与韩进海运在2016年的运力总和水平基本一致，将进一步强化其恢复在韩进海运破产前韩国的全球海运市场占有率的意志。特别是10000TEU以上超大型集装箱船的运力将超过HMM全部船队运力的80%，预计可进一步提高该公司船队的运营效率，增强成本竞争力。而在目前的全球海运企业中，万箱级超大型集装箱船运力占比超过80%的只有HMM。

　　展望未来，HMM表示，随着美国经济的复苏、通货膨胀缓解、利率下调的可能性增长，全球消费需求将趋于稳定，集装箱海运业务有望继续向好，但同时地缘政治风险也可能带来市场状况的剧变。对此，公司将在保持高度关注的情况下，根据中长期船队计划安排，确保新造船及二手船的接收和运营，并开设墨西哥新航线(FLX航线)等。公司将根据航线以及地区供求变化，构建最佳运输服务网络，致力于业务的多样化，并创造新收益。

　　原油运输业务方面，与上半年相比，预计原油需求将保持增长，对油船运力的需求也将增加，但受全球经济增长率放缓和通货膨胀等经济变数的影响仍然存在。HMM计划，通过延长货物运输长期合同，开拓新的货主及合同，实现收益的最大化。