11月5日，由江西省军工控股集团所属江西江新造船有限公司，为宁波远洋运输股份有限公司建造的全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船——2艘740TEU纯电动敞口集装箱船举行开工仪式。

　　江新造船党委副书记、总经理刘道艳主持仪式。江新造船党委书记、董事长代其国致欢迎词，宁波远洋运输股份有限公司副总经理陈加挺致辞并下达开工令，主席台嘉宾共同按下水晶球，标志着“740TEU纯电动敞口集装箱船”在江新造船正式开工建造。

　　740TEU纯电动敞口集装箱船长127.8米，宽21.6米，，型深10.5米，采用双机双桨推进，最大航速11.5节；总箱位数742TEU，配置10个箱式电池作为动力来源，停靠港口时通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电；还配置了光伏系统提供可再生能源，可实现营运及靠泊装卸货零排放。

　　此外，该型船还具备智能集成平台、智能机舱和开阔水域自主航行i-ship（I、M、No）入级智能船舶符号；具有实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰、驾驶模式切换等功能，集绿色、高效、智能于一体。同时，岸基运维中心可对船舶设备进行实时监测，并可进行远程遥控，为船舶营运及航行带来全新体验。具备开阔水域自主航行功能，充分体现了“节能、环保、经济、高效、智能”的设计理念。

　　该型万吨级纯电动高端智能海船的开工建造，标志着宁波远洋乃至我国沿海集装箱船舶运营将进入零排放、纯电动时代，对践行国家“双碳”战略、推动中国航运绿色零碳高质量发展具有里程碑式意义。

　　据了解，宁波远洋于去年年底启动了2艘740TEU纯电动敞口集装箱船建造招标。这两艘新船船体编号分别为JX 779、JX 780，预计将在2026年3月全部建成交付。

　　在项目筹备期间，宁波远洋联合上海船舶研究设计院、中国船级社等船舶领域权威单位，对海上短程航线纯电动集装箱船舶船型和箱式电池组选型、船舶综合控制系统研发、船载充电和码头换电兼用的充电系统构建等专业课题进行重点研究，以实现船舶推进控制、能量管理和监测报警、多场景充电等功能，最终形成一套集绿色、高效、智能于一体的纯电池动力集装箱海船建设方案。

　　近年来，宁波远洋始终秉持“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，在绿色低碳可持续发展创新实践道路上不断探索，已先后完成16艘绿色智能船舶建造工作，稳步推进专业化、智能化、绿色化、节能化的高效船队建设。

　　江新造船的前身同方江新造船在去年12月正式加入江西省军工集团，并更名为江西江新造船有限公司。江西省军工集团是江西省省内唯一的地方国有军工企业平台，目前全资和控股企业18家，其中一级子企业7家（不含国泰集团），分别为江西国科、新余国科、江新造船、景光电子、信航科技、洪都数控、军工靶场，所属企业主营业务涉及武器装备产业，主要包括弹药、引信、军用火工品、船舶建造、军工电子、航空航天（复合固体推进剂、航空零部件、航天通信测控）、人影燃爆器材、人工影响天气装备、军工靶试等研发、生产和销售等。