2月10日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与非洲地区船东签订了4艘18000立方米LNG加注船建造合同。

　　这份合同总金额为5383亿韩元（约合3.71亿美元、27亿元人民币），单船造价约为9280万美元。该型LNG加注船总长143米、型宽25.2米、型深12.9米，将由位于蔚山的HD现代尾浦建造，计划在2028年年底之前陆续交付。

　　HD韩国造船海洋没有透露船东的具体信息，但据消息，这份订单来自希腊船东Evalend Shipping，该公司在去年签署了这4艘LNG加注船的建造意向书。如果得以证实，这将标志着Evalend Shipping首次进军LNG加注船市场。

　　作为可以在海上为其他船舶直接供应LNG的高技术高附加值船舶，LNG加注船是全球LNG加注基础设施的关键组成部分，被誉为“海上燃料供应基地”，其优点是船舶在港口、码头靠岸卸货时以及在海上系泊时均可进行LNG加注作业，相比“车到船（Truck to Ship，TTS）”、“港到船（Port to Ship，PTS）”等方式的加注优势较为明显，具有良好的发展前景，是目前全球造船界关注的高端明星船型。

　　据韩国LNG加注产业协会透露，使用LNG作为动力燃料的船舶(LNG运输船除外)数量将从2023年的472艘增加到2033年的1174艘，增长149%。全世界加注用LNG的年消费量也将增加，预计到2028年将达到1500万吨，比2023年增加,约4.7倍。

　　HD韩国造船海洋继去年9月分别承接了2艘1.8万立方米LNG加注船和1艘1.25万立方米LNG加注船订单后，同年11月又承接了4艘1.8万立方米LNG加注船订单，全年总计承接了7艘LNG加注船订单。

　　HD韩国造船海洋相关人士表示：“公司计划以HD现代尾浦拥有的中型船舶领域世界最高技术力为基础，引领LNG加注船、液化二氧化碳运输船等环保船舶市场。”

　　包括此次承接的4艘18000立方米LNG加注船在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达16艘、29.6亿美元（约合216亿元人民币），完成了全年接单目标180.5亿美元（约合1320亿元人民币）的16.4%。此前，HD韩国造船海洋在1月23日宣布，与一家欧洲航运公司签订了12艘LNG双燃料集装箱船订单，总价值约为3.72万亿韩元（约合25.9亿美元）。这是HD韩国造船海洋在2025年的首份新船订单。

　　HD韩国造船海洋在今年1月3日宣布，2025年，该公司将造船及海工业务的年度接单目标值设定为180.5亿美元，比2024年的目标值135亿美元高出33.7%。其旗下三家造船子公司的接单目标分别为：HD现代重工（不含现代发动机公司，HHI-EMD）97.51亿美元、HD现代尾浦38亿美元、HD现代三湖45亿美元。