近日，新加坡干散货船东Berge Bulk宣布在其208718载重吨Newcastlemax型散货船“Berge Dachstein”号上成功完成了全球首例前端轴带发电机改装项目，旨在实现减排与能效提升的双重目标。

　　“Berge Dachstein”号长299米，宽50米，由日本今治造船建造，于2020年交付。该船配备了由德国工业技术集团RENK开发的集成前端动力系统（IFPS），通过利用主机曲轴动能发电，为船舶提供船载电力，从而显著减少对辅机的依赖，降低燃料消耗和碳排放。

　　由于运行时间减少，辅机所需要大修的次数也将减少，从而节省了备件和船员工作量。

　　根据Berge Bulk测算，在轴带发电机运行时，“Berge Dachstein”号每日可节省至少一吨燃料，相当于每日减少超过三吨的二氧化碳排放，与公司减少环境足迹的承诺保持一致。

　　继“Berge Dachstein”号之后，Berge Bulk计划在2025年再为两艘船加装IFPS系统，

　　这一创新举措是该公司“Maritime Marshall Plan”的重要组成部分，该计划聚焦于运营效率、新一代技术、新燃料和碳捕获四大支柱战略，目标是从2025年起实现“范围1（Scope 1）”排放100%抵消，到2030年建造并运营零排放船舶，到2050年实现全船队净零排放。

　　为实现这些目标，Berge Bulk正在积极探索多种方案，包括订造新型环保船舶、进行船队改装以及应用可持续发展技术。例如，2023年10月该公司在其Newcastlemax型散货船“Berge Olympus”号上安装了由挪威Yara Marine Technologies制造的四台BARTech WindWings风帆，使其成为全球最强大的风力辅助推进船舶之一。

　　此外，Berge Bulk还在2024年2月与青岛北海造船签订了两艘21万载重吨氨双燃料散货船订单，新船总长300米，预计于2028年交付。

　　据了解，Berge Bulk总部位于新加坡，是世界领先的独立干散货船东之一，在安全、高效和可持续发展等方面享有国际声誉。该公司目前管理着一支90艘船舶组成的船队，控制运力超过1500万载重吨，船队范围覆盖从灵便型散货船超大型矿砂船等各型干散货船舶。