3月11日，中船集团广船国际为厦门闽台轮渡建造的300客位新一代客滚船“中远 海运 之星”轮完成为期5天的试航后胜利凯旋，船舶整体性能表现出色，受到参试各方一致肯定。

　　根据安排，该船舶将尽快投入大陆对台直航航线运营，服务两岸融合发展和经贸人员交流。

　　这艘船由上海船舶研究设计院（SDARI）设计，并充分融入了广船国际“绿色智能、节能排放”的技术特点。建成后入级中国船级社，用于承载旅客、轿车、载重汽车、集装箱拖车、滚装货物、集装箱和冷藏集装箱等。

　　“中远海运之星”轮总长180米，，型宽25.8米，型深9.2米，服务航速20节，设计舱容为426个标准集装箱，可搭载300名乘客，是一艘现代化节能环保型客滚船，满足两岸航线对载客量与货运效率的双重需求。

　　舱内空间布局汲取“五星级酒店”级舒适体验传统，以模块化设计打造多功能区域，兼顾旅客休闲、商务出行与车辆高效转运需求。全船共设9层甲板，提供77间风格各异的客舱，涵盖VIP海景套房、行政海景套房和四人间客房，满足多元出行需求。

　　新船延续“中远之星”血脉，具备经典客滚船设计精髓。船体线条流畅如浪，烟囱及船身涂装以中远海运集团标识为主、闽台轮渡标识为辅，融合深蓝与纯白主色调，既彰显海洋基因，又传递现代简约美学。

　　“中远海运之星”轮采用新一代船体结构设计，优化抗风浪能力，即使面对复杂海况仍可保持平稳航行。配备智能导航系统，为两岸航线提供全天候安全保障。搭载先进、成熟、可靠、节能的瓦 锡 兰主机机型，较前代显著降低碳排放，同步兼容清洁能源升级空间，后续可升级为甲醇动力船舶，响应全球航运减碳目标。

　　该船具备高效滚装作业系统，创新集装箱运载方式实现货物舱容的高利用率；采取客货分离式快速周转方式，大幅提升港口作业效率，为两岸物流与人员往来提供无缝衔接服务。通过科学优化舱容结构设计，实现货舱垂直空间利用效率显著提升，有效拓宽货源种类适配范围，为广大客户提供多元化供应链解决方案。

　　新船延续“中远之星”经典航线，并预留航线拓展潜力。客舱设计融入闽台文化元素与智能交互设施，打造“海上会客厅”体验。船舶精心设计了时尚美食区、免税商场、棋牌室、休闲吧、多功能厅、（总共可容纳200多人同时就餐的）包厢、VIP区和餐厅等旅客用餐区域，旅客服务区域面积达1000多平方米，全面覆盖不同旅客群体的多元需求。

　　“中远海运之星”轮在广船国际码头建造期间，跨越了春节长假，但建造进度始终保持按计划推进，依然只历时70余天。试航期间，项目团队带领各部门精干力量迎难而上，精心组织开展各项试验工作，协同船东、船检，用5天4夜的努力换来全部试航任务按照试航大纲要求完成的佳绩，也创造了广船国际同类型船最短试航周期纪录。