5月15日，浙江省现代物流发展联席会议办公室复函绍兴市政府，支持绍兴市的浙江天波物流有限公司设立货运（集装箱）车辆信息中心。这标志着绍兴市将在全国率先开发“金矿”--尝试推出回程空车捎带货物这种物流模式。 运输成本居高不下一直是困惑企业的难题。在欧美等发达国家，物流成本仅占工业产值的10％至12％，而我国，物流成本高达20％以上。利用回程空车运输货物，是降低物流成本的有效手段。据推算，物流成本每降低一个百分点，就能增加1％的利润空间。 可是，这种高效的物流模式由于信息不畅、运输安全等问题，一直难以付诸实施。山西省每天向华东地区运送煤炭等货物的货车在1万辆以上。其中，绝大部分货车回程时，拉不到货，空车返回。杭钢每年光钢材运费就要1个亿。一方面，大量的回程车拉不到货空车返回，另一方面，中小企业每天在付昂贵的单程运价。 绍兴市的情况也是如此。以集装箱为例，每天从宁波、上海港口运纸料到富阳的标准集装箱在300个左右。这些车回程经过绍兴时，大多空车返回。而绍兴每天光出口布匹这一项，就需要两三百个标准集装箱将货物运到港口。 浙江天波物流公司是浙江省23家重点物流企业之一。公司在镜湖新区建设的占地95亩的东浦国际物流枢纽基地6月份将建成启用。该公司计划利用物流枢纽基地的软硬件优势，将传统的运输管理经验和现代信息配载手段结合起来，创设货运（集装箱）车辆信息中心，为众多的中小企业提供安全、高效、廉价的运力。 目前，绍兴市建立现代物流信息中心已万事俱备。据悉，俟中心启用后，将对进出绍兴的外地回程车辆，实行网络管理，同时，充分利用信息资源，调配货物，实现信息、运力资源的共享，减少车辆空载浪费现象，为中小企业提供廉价的运力。为杜绝骗车、骗货等恶性事件的发生，该中心还将与公安交警部门一起探索建立营运货车统一鉴证网络，确保货物运输安全。