到目前，重庆港九龙坡码头的集装箱吞吐能力已达到20万标箱，而去年初还停留在10万标箱左右。3月29日，重庆港务（集团）有限责任公司（简称港务集团）宣布，重庆市重点扩建项目重庆港九龙坡集装箱码头公司扩能技改工程基本竣工。重庆港务集团介绍，通过扩能改造，共扩大集装箱堆场面积5万多平方米，改造了两座老码头，形成两条集装箱作业生产能力。为提高生产效率，配套增加了大量的集装箱专用设备，如大型集装箱门式起重机，45吨大浮吊，45吨大门机，以及集装箱正面吊、空箱堆高机、集卡、专用叉车、缆车等。据了解，此前，九龙坡港已经过多次扩容。1993年，集装箱运输刚刚起步，重庆民生轮船公司的第一艘集装箱班轮就是九龙坡港区的重件二码头完成装船的，当年的集装箱吞吐量还不到100标箱。转眼12年过去了，集装箱吞吐量已扩大了2000倍。扩容集装箱码头，集装箱货运激增是直接原因。特别是三峡大坝建成库区蓄水后，川江航道极大改善，船舶拖载能力比原来提高了数倍，运输成本大幅下降，运输效能提高了50%。要知道，水运成本是公路和铁路的1/3左右。加上重庆及周边乃至西部地区外贸集装箱大量涌入，重庆港集装箱近5年平均增长率达62.8%，这对重庆港集装箱只有10万标箱的年吞吐量能力提出严峻挑战。正因为如此，去年九龙坡港出现集装箱压港现象。为此，重庆港投入上亿元资金，扩能改造九龙坡港区，随着货物周转更加流畅，去年3月份出现的集装箱压港现象，至少在短时间内不会再出现。重庆港务集团预测，今年该港集装箱吞吐量可达18万标箱以上。据悉，去年重庆市集装箱货运总量为15.9万标箱，其中九龙坡港为13.8万标箱，占全市总量九成左右。此外，经过对计算机系统的改造升级，并与驻港海关、国检进行了网络对接，与上海港EDI系统进行了联网，形成了长江快速通关体系。同时，货物在港口的周转更加畅通，达到货物在45分钟内提卸，集装箱航班的准点发班率达90%，箱位准确率保持在95%左右。（重庆晚报）