本周国际干散货市场云谲波诡, 周四波罗的海干散货运价指数报收于2384点，同比下跌137点，跌幅为5.43%。三大船型市场变幻不定，升跌互现。巴拿马型船市场本周巴拿马型船运输市场巨幅下挫，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2107点，同比下跌299点，跌幅为12.42%。在太平洋地区，由于即期租船市场成交的租金水平为今年以来的最低点，本周对船东们来说，是又一个令人极为沮丧的工作周。本周即期租船成交量和询盘量不但异常清淡，而且成交的航次平均日租金甚至低于在本地区进行贸易活动的大灵便型船水平，仅在1.2万美元以下。目前本地区即期租船市场近期没有回升迹象，船东们在即期租船市场将继续面临艰难的时日，同时，低迷的市况迫使船东们将运力空舱驶往美湾承揽更好业务。本周期租行情坚挺，现代船期租3～5个月和8～10个月的日租金分别为1.775万美元和2万美元。在大西洋地区，尽管部分南美谷物货盘成交量支持市场行情总体上高于太平洋地区，但仍有较多空载运力等待租用。本周现代船往返租船和航次租船成交量在后半周大幅减少，其日租金从周初的1.9～2.3万美元跌至1.4～1.5万美元。本周老龄船在谷物货盘的航次业务上获利非浅，1984年建造的老龄船从南美东海岸至欧陆的航次日租金1.4万美元加30万美元空驶补贴。海岬型船市场本周海岬型船运输市场止跌回稳，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3078点，同比上升91点，升幅 3.05%。在太平洋地区，上周跌至低点的西澳大利亚铁矿石货盘交易逐日升温，而东澳大利亚煤炭货盘交易较为平缓，市场行情总体上保持缓幅上行走势。本周往返租船、航次租船和即期租船成交量在后半周有较大幅度回升，由于地区内运力供应远远超过货源需求增长，成交的日租金仍在1.7万～2.4万美元较低价位波动。在大西洋地区，随着矿石和煤炭货盘成交量和询盘量急剧上升，市场行情大为改观。由于南美地区货源充足运力趋紧，导致即期租船行情有相当程度上扬，本周有高达35艘海岬型船成交。大型现代海岬型船欧陆至远东的航次日租金快速回升至4.7～4.8万美元。本周图巴朗至北仑港铁矿石运价和理查德湾至鹿特丹煤炭运价分别为23.04美元/吨和11.33美元/吨，一周上升6.10％和5.87％。灵便型船市场本周灵便型船运输市场跌声不断，周四波罗的海灵便型船运价指数报收于17648点，同比下跌1838点，跌幅为9.43%。在太平洋地区和大西洋两大地区市场行情继续下跌, 但英伦和欧陆的航次租船行情较为坚挺，美湾即期租船市场略显稳定。1985年建造的老龄船（4.5万载重吨）欧陆至远东钢铁货盘的航次日租金高达2.45万美元。（上海航运交易所信息部）