1、中国新船接单量超过韩国，时隔两年重回全球第一

　　工信部日前发布的数据显示，2020年，中国和韩国的新船接单量占全球份额的比例分别为48.8%和41.4%。时隔两年中国重返全球第一，韩国位居第二，日本获得约7%的份额，排名第三。 据统计，2020年，我国造船完工量和手持订单量，分别占世界总量的43.1%和44.7%，继续在国际市场份额中继续领先。

　　2、钢铁行业碳达峰及降碳专项行动计划研讨会召开

　　日前，冶金工业规划研究院召开“钢铁行业碳达峰及降碳专项行动计划研讨会”。生态环境部应对气候变化司司长李高在致辞中指出，希望下一步我国钢铁行业和企业着力在六个方面加大行动力度：一是积极开展钢铁行业碳达峰及降碳行动;二是做好钢铁行业参与全国碳市场的相关准备工作;三是推进钢铁行业低碳技术创新;四是加强钢铁行业碳捕集、利用与封存技术应用示范;五是提升废钢利用水平;六是鼓励核心企业发挥示范引领作用。

　　3、业内预计2021年铁矿石均价仍将处于高位

　　海关总署统计数据显示，2020年12月，我国进口铁矿石9674.6万吨，环比减少140.4万吨，下降1.4%;均价121.4美元/吨，环比增加1.3美元/吨，增长1.1%。2020年全年我国累计进口铁矿石117010.0万吨，同比增加9674.6万吨，增长9.5%。展望2021年，在淡水河谷复产以及中国矿山稳定生产下，全球铁矿石市场供需会基本保持平衡，价格将由高位逐步回归至理性水平。不过，由于当前铁矿石价格已被拉涨到较高位置，2021年铁矿石均价仍将继续上移。

　　4、钢材价格高位震荡 钢贸商冬储积极性不高

　　近期钢材价格呈现高位震荡态势，受价格及未来预期影响，钢贸商冬储积极性整体不高。不过，业内普遍看好2021年春季行情。有钢贸商指出，受疫情和环保的影响，施工项目停工时间较往年来得更早，部分项目工期被延误。在此背景下，2021年上半年肯定会加大力度追赶工期，对钢材需求形成利好。

　　5、昆钢钢材首发专列抵达临沧

　　日前，大临铁路昆钢钢材首发专列如期抵达临沧站。该专列共12个车皮，满载各品规“昆钢”牌高性能抗震钢筋720吨，到达后已开始迅速配送到各建设工地，助力边疆脱贫致富与高质量跨越式发展。自2015年向大临铁路建设供应钢材以来，昆钢严格配合项目工期、保质保量做好钢材保供，截止大临铁路通车前，共保供钢材10万余吨。

　　6、煤价继续飙涨

　　来自榆林煤炭交易中心的消息显示，1月15日共计12家煤矿上涨，最高涨幅40元/吨，坑口末煤价格最高涨至645元/吨;1月14日，港口5500卡低硫煤报价1100元/吨，创出历史最高水平。榆林煤炭交易中心数据显示，一周之内，榆阳6000卡煤炭均价上涨38元/吨，榆横神府四个区域一周最高涨幅70元/吨。

　　7、中国开始从哥伦比亚和南非进口煤炭

　　中国在10月和11月以非正式的方式限制了澳大利亚的煤炭出口。一个月前，中国买家还购买了拉丁美洲国家哥伦比亚的煤炭与此同时，去年12月，南非自2014年以来首次向中国出口电煤，业内人士表示，南非在未来将有更多的电煤运往中国。