雾霾天气，为交通出行带来了不小的麻烦 

　　新华网河南频道2月1日讯 河南日报报道:昨日一场雨，仍没有洗净郑州的天空。据统计，去年1月份，郑州市区空气质量达标天数为19天，时隔一年，这个数字下降为4天。有关数据显示，郑州市去年的燃煤量达到3100万吨，在能源消耗中所占比例超过七成。

　　我们在倡导大家绿色出行的同时，推进产业结构和布局调整也势在必行。

　　统计

　　1月空气仅4天达标

　　昨日小雨，但郑州城区空气质量信息发布系统显示，下午4时，仍有6个监测点为重度污染，3个为中度污染。环保部网站公布的数据显示，刚刚过去的1月份，郑州空气质量达标天数(API)只有4天。有关人士表示，污染天气持续这么长，范围如此之广，多年来罕见。

　　钟南山日前曾说，有关研究表明，PM2.5每立方米增加10微克，呼吸系统疾病的住院率可以增加到3.1%。要是灰霾从25微克增加到200微克，日均病死率可以增加到11%。

　　原因

　　燃煤，还是燃煤

　　业内人士说，冬季空气质量下降，一个不可忽略的因素就是燃煤。

　　据悉，目前为了供暖，郑州新力电力有限公司五个机组以及郑东新区热电有限公司的两个机组，都在开足马力运行，而郑州热力公司还有自己的供热厂，这些企业用的都是煤。

　　“仅新力电力，平均一天就烧一万吨煤。”这位人士说，若非供暖季，运行机组会减少一大半。

　　问题

　　煤炭占能源消耗七成多

　　其实，新力电力等企业的排放并没有超标，而且在业内人士看来，污染消减力度还非常大。郑州市环境监察支队环境监控科工作人员介绍，郑州市涉气(大气污染)企业中，国控、省控企业共有20家，市控企业则有24家，都被实时监控，排放均达标。据了解，即使排放达标，新力电力平均每天也有3吨左右的烟尘飘到空中。

　　据有关部门统计，郑州市去年的燃煤量达到3100万吨，占整个能源消耗量的73%，其中，电厂燃煤量达到1600万吨。

　　困局

　　一个企业煤改气

　　一年就要多花10亿元

　　按照郑州市发展思路，将大力发展清洁能源，并提出了“气化郑州”的目标。但据有关部门测算，如果新力电力改烧煤为烧气，每年运行成本就将增加10亿元，完成郑州所有电厂改造则需要20亿元。这个费用该由谁埋单，成为一件非常尴尬的事情。

　　备注：以上均按空气质量污染指数(API)统计。而按照环保部统一部署，今年起，全国包括郑州的74个城市全部实施了新的空气质量标准，即空气质量指数(AQI)。新标准更严格。

　　尴尬

　　呼吁绿色出行街头车辆不见少

　　另外一个尴尬是，机动车尾气排放。

　　据统计，截至2012年年底，郑州全市机动车保有量达到210万辆(市区106万辆)，其中黄标车23.8万辆(市区10万辆)，一辆黄标车污染物的排放量相当于28辆国Ⅳ绿标车;根据环保部发布的数据，仅占汽车保有量16.4%的黄标车，排放了86.6%的颗粒物。

　　“天天号召绿色出行，可路上的车也没见少。”市民陆女士说，大家都恨雾霾，可总想着要求别人改变。

　　行动

　　郑州市空气重污染日

　　应急工作方案正待审批

　　据悉，针对连续雾霾天气，省环保厅已向全省下发《关于不利气象条件下强化大气污染防治应对雾霾天气的紧急通知》。

　　而郑州市从1月6日出现重度污染天气后，市政府随即要求各相关职能部门采取一系列措施。

　　市城管局：对城区主干道进行冲洗，每日增加2次洒水降尘，降低扬尘污染。

　　市交运委：对尾气排放超标的公交车实施停运或限行，并对黄标公交车进行整改。

　　市城建委：加强对建筑工地扬尘的监督管理，责令15%的建筑工地停止施工作业。

　　据郑州市环保局局长蔡玉奇介绍，《郑州市空气重污染日应急工作方案(暂行)》修订稿已上报市政府，待市政府审核后发布实施。