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中钢网新闻中心行业动态国内钢市铁矿石谈判:再回长协价几无可能

铁矿石谈判:再回长协价几无可能

分享打印 2010-11-17 07:42 编辑:明月     来源: 经济导报     字体: [大][中][小]    

导读:日前,在中钢协第四次行业信息发布会上,中钢协常务副会长罗冰生透露,新年度的国际铁矿石谈判已经开始,“供需双方围绕铁矿石谈判已经有了接触和交流。”但与之形成对比的是,12日,分析师坦言,“2011年度铁矿石谈判象征意义大于现实意义,重回传统定价方式几无可能。”

  一直不能接受季度定价的中钢协和各大钢企,又一次将自己置于铁矿石谈判的风口浪尖。日前,在中钢协第四次行业信息发布会上,中钢协常务副会长罗冰生透露,新年度的国际铁矿石谈判已经开始,“供需双方围绕铁矿石谈判已经有了接触和交流。”

  话音刚落,宝钢股份总经理马国强就在宝钢三季度业绩说明会上为中国钢企“打气”,“未来,铁矿石将逐渐供过于求,钢铁企业已经处于越来越有利的位置。”

  但与之形成对比的是,12日,分析师坦言,“2011年度铁矿石谈判象征意义大于现实意义,重回传统定价方式几无可能。”

  一厢情愿的谈判

  中钢协重提谈判恐怕只是一厢情愿。

  记者近日向世界最大的铁矿石供应商淡水河谷发邮件,询问今后的定价机制,淡水河谷分别于6日和9日给予回复,邮件除了重申其今年三季度实行季度定价的透明度之外,还两次提到“新的季度定价机制运作良好”。

  淡水河谷的公关公司8日回复称,“淡水河谷已不再自己宣布定价”,并明确“我们已经与全部的客户达成协议,建立铁矿石季度价格机制,并以中国现货市场价格指数为基准。因此,每一季度末,新价格将由新季度开始上一个月之前的3个月价格的平均值自动确定”。

  从3封邮件不难咂出味儿来:不要迷恋长协矿,它已经是一个传说。而明年第一季度的价格似乎也不用谈判———按照现行的季度定价模式,将这一季度的价格套入公式一计算,就是下一季度的。

  事实上,早在日韩接受今年三季度铁矿石涨价并默认指数季度定价方式之时,中钢协和国内各大钢企就明确表示拒绝接受。“中钢协此时提出进行2011年度谈判,更像是继续强调这种立场。”分析师认为,中钢协“原则上”不能接受季度定价,但照目前形势来看,重回传统定价机制的难度很大,谈判的重心也将聚焦在价格上,而非定价机制。

  此前在铁矿石谈判中晚于日韩出手的中国,此番却率先叩响谈判大门,无非是想掌握主动权,以取得日韩钢企的支持,争取“抱团”谈判。分析师分析说,日韩钢企接受涨价也实属无奈,他们也希望中国能在明年的谈判中占据主动,并共享可能带来的低价。

  不容乐观的“砝码”

  分析师说,“铁矿石谈判的关键在于供需变化”,谈判尚未开始,供需双方也都不约而同拿“供需”造势。

  10月底,淡水河谷CEO安杰内利说,“公司预计明年第一季度铁矿石价格将与当前现货市场的价格水平持平,原因是市场普遍预计铁矿石需求将持续强劲。”

  投行不甘示弱加入进来。曾恶炒原油期货价格的高盛在上调淡水河谷股价目标的同时,还上调了明年出售给中国的铁矿石现货平均价格,从每吨135美元涨至146美元,原因是预计中国市场铁矿石需求将持续保持旺盛状态。

  处于弱势的需求方也适时扔出几颗炸弹作为回应。罗冰生曾强调,今年以来,中国进口铁矿石处于下降态势。有数据为证———10月份我国铁矿石进口4572万吨,环比下降19%。

  除了需求下降,增加国产矿也是不可或缺的砝码。本月初,国土部召开全面推进地质找矿新机制座谈会,拟5年投300亿元在全国找矿,目的正是增加铁矿石储量,将铁矿外贸依存度控制到50%以内。

  不过,对于“需求下降,国内供应增加”这两个砝码,业内人士似乎并不乐观。青岛铁盟国际贸易有限公司矿石部经理王建刚11日接受记者采访时说,“短期来看,铁矿石进口需求下降未必会引发价格下跌,如果现货价上涨,将会引发以后每季度的价格上涨,依此来看,这个事情并非有利。”

  在分析师看来,国产矿普遍位置偏远、埋得较深,无形中增加钢企的采矿和运输成本,出于成本考虑,国产矿并非钢企的最佳选择,“如果国产矿价格高于进口矿,即便产量增加,对钢企来说也难成好事。”

  警惕金融化

  随着现货交易的频繁,铁矿石市场价格波动从以往每年一次发展到每天甚至半天变化一次。未来,期货、掉期合约等金融衍生品将发挥更大的作用;而如今,汇丰、摩根大通、花旗等众多金融大佬已经瞄准铁矿石市场,铁矿石金融化渐露端倪。

  可以判断,铁矿石谈判已经不再是矿山企业和钢铁行业之间的谈判,金融资本也会将利益诉求贯穿于整个谈判过程,需求方更加难以左右谈判结果。

  这其中,海运费是最易被炒作的部分。分析师解释说,目前铁矿石的指数价是到岸价(包括离岸价格和海运费),海运费早已进入期货市场,成为金融资本最先炒作的环节。事实上,海运费对铁矿石价格的影响不容忽视,往往在价格上争得的几个百分点优势,轻易就被海运费的上涨所吞噬。

  提醒钢企警惕铁矿石金融化趋势的同时,分析师分析,其原因不外乎是供求关系。“我国铁矿石需求大且分散,给三大矿商和金融资本炒作提供了可乘之机。”

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