东盟国家未来钢需求被看好，尽管目前需求低迷，东盟多个成员国正在扩大基础设施和工业项目的建设，包括汽车工业的健康发展。为满足需求，泰国、印尼和马来西亚均在扩大钢铁产能，与此同时，因中国经济放缓导致钢铁出口下降的日本及中国钢厂也在盘算借助东南亚需求寻找出路。

　　在东盟国家中，泰国汽车工业的快速发展受到瞩目。泰国工业联盟称，今年1-7月份，泰国生产127万辆汽车，同比增33%，今年的目标产量为220万辆。日产汽车公司透露，将在曼谷附近的沙没巴干建一家汽车生产厂，预计2014年8月投产，到2016年达到年产15万辆的生产能力，届时日产汽车公司在泰国的汽车年产量将达到37万辆。五十铃汽车公司上个月在沙没巴干亦投产了一家新厂，新增9万辆年产能，年产量提高到40万辆。而自9月份以来在中国市场上屡屡碰壁的丰田汽车也开始拓宽亚洲其它新兴市场，计划斥资400亿日元(约合5.08亿美元)对其泰国工厂进行扩建，到2015年该工厂的柴油发动机产能将扩充一倍以上。

　　目前，泰国一些汽车零部件厂家满负荷运转仍无法满足订货，泰国拥有214家日本附属的汽车零部件生产厂。预计泰国汽车工业至少在中短期内将继续维持增长，日本钢厂将继续受益于强大的出口业务。日本钢铁联盟统计数据显示，今年9月份，日本对泰国的镀锌薄板出口11.5万吨，环比增17%，同比增近50%。同比大增一方面是因去年9月份泰国洪灾导致的发货推迟，肯定也与泰国汽车业的旺盛发展有关。1-9月份，日本对泰国镀锌板卷出口86.4万吨，同增8%。相比东南亚其它市场，日本对泰国的扁平材出口价格相对较高，因担心不公平贸易指控。在亚洲，泰国是实施反倾销最多的国家。

　　因看好东盟市场未来的钢铁需求，日本钢厂正计划扩大在该地区的投资。JFE钢公司与伊藤忠丸红钢铁公司(MISI)声称将投资总计5000万美元，增加其与泰国最大冷轧厂家沙哈维里亚钢工业公司(SSI)的合资公司——泰国冷轧钢板(TCRSS)的股份。此外，该公司还计划投资约3.5万亿印尼卢比(3.6亿美元)，在印度尼西亚建一家下游钢厂，目前在西爪洼勿加泗已征得土地15公顷，并等待印尼投资合作委员会的审批。JFE还将联手台湾义联集团在越南中部的广义省建设年产能力在350万吨级的综合钢铁厂，力争2016年投产，目前已经展开商业可行性研究。