韩国三大钢企争夺船舶中厚板市场
据韩媒报道称，韩国三大钢铁企业将在明年展开船舶中厚板市场的激烈争夺战。值得一提的是，由于现代制铁在现代汽车集团内部的供货量不断提高，这将直接威胁浦项的生存与发展。
据韩国钢铁协会的统计数据显示，去年韩国中厚板市场规模约为1200万吨，其中浦项的中厚板产量为570万吨，预计今年的情况将与去年持平，而现代制铁和东国制钢的中厚板产量分别为350万吨和180万吨。浦项计划确保现有的供货量，并与客户实现同步发展，进一步强化市场支配能力。东国制钢则以俄罗斯“Yamal”项目为良好契机，努力确保对造船企业供货量不会出现下滑。
现代制铁今年增设了中厚板新产线，中厚板的产能从300万吨提高到350万吨，但是销售量却并不会达到预期值，这主要是因为该公司今年的船舶中厚板销售目标为150万吨，但实际上仅为120万吨，明年的销售目标至少要提高30万吨。为了实现目标，现代制铁将进一步强化对现代重工业、现代尾浦(HMD)、现代三湖重工业(HSHI)等集团公司内部下游企业的供货量。事实上，现代制铁今年销售的约120万吨船舶中厚板中，对现代重工业的供货量就达到约100万吨，因此公司制定的战略就是在现代汽车集团内部稳步提高供货量。与现代制铁相比，浦项在LNG运输船专用钢材方面具有更明显的优势，这是因为造船用高强度极厚板材、极低温钢材、LNG储罐用9%Ni钢材等多种高性能产品都是浦项的专属产品。浦项表示，从造船行业的现状来看，页岩气的产量不断提高，LNG运输船市场的不断壮大，对于9%Ni钢的需求也将出现井喷。
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