2016年四季度，全球经济继续缓慢复苏，美国和欧洲经济稳步增长的同时，日本和中国经济也呈现向好态势。但是受北半球钢材市场传统需求淡季影响，国际市场(特别是东南亚市场)钢材供应过剩的状况尚未显著缓解。日本、韩国和俄罗斯等国继续增加钢材出口，日本和韩国等国出口商为增加出口而提供折扣。这些因素都对东南亚市场的钢材价格复苏造成负面压力。在印度国内，该国政府公共基础设施建设项目支出增长，其他下游用钢行业(包括耐用消费品、铁路和电力输送行业)用钢需求也出现回升迹象，从而支撑该国钢材消费量增长。此外，炼钢原料成本增加，也支撑该国市场钢材价格复苏。

　　受上述因素共同影响，2016财年三季度(2016年四季度)印度钢铁管理局(SAIL)粗钢产量为360万吨，环比小幅增长2.9%，同比微增0.8%;钢材产量为330万吨，其中高附加值钢材产量为140万吨;钢材发货量为330万吨，环比减少8.3%，但同比大幅增长13.8%。受益于钢材平均销售价格回升，SAIL第三财季销售收入由第二财季的1243.1亿卢比环比微增0.5%至1249.0亿卢比，较2015财年三季度的992.8亿卢比显著增长25.8%;息税、折旧及摊销前利润(EBITDA)由第二财季的18.0亿卢比环比显著下滑85.6%至2.6亿卢比，这主要是由于炼钢原料成本(特别是焦煤)和利息成本增加，以及新设备投产后计提折旧成本较高，2015财年三季度EBITDA为亏损105.2亿卢比;税前利润亏损额与第二财季基本持平，为125.4亿卢比，但相比2015财年三季度的亏损额(218.1亿卢比)有所减轻;税后利润亏损额由第二财季的73.2亿卢比小幅增加至79.5亿卢比，与2015财年三季度的亏损额(148.1亿卢比)相比则明显减少。第三财季，SAIL资本支出额由第二财季的123.2亿卢比降至108.7亿卢比。

　　从前三财季来看，SAIL粗钢产量为1070万吨，同比微增0.9%;钢材产量为1020万吨，其中高附加值钢材产量为430万吨;钢材发货量为970万吨，同比大幅增长16.4%，这主要是由于印度国内钢材需求增长，以及SAIL钢材出口量超过2015财年同期的三倍。受益于钢材发货量增长及平均销售价格同比回升，SAIL前三财季销售收入同比大幅增长14.3%至3510.1亿卢比;EBITDA实现扭亏为盈，由2015财年前三季度的亏损158.6亿卢比转为盈利52.9亿卢比;税前利润亏损额有所减轻，由2015财年前三季度的474.3亿卢比降至343.2亿卢比;税后利润亏损额也出现下降，由2015财年前三季度的283.7亿卢比降至206.2亿卢比。前三财季，SAIL资本支出额为346.1亿卢比，SAIL预计2016财年资本支出总额为400亿卢比。

　　SAIL董事长Shri.P.K.Singh表示，尽管第三财季进口焦煤价格持续上涨，公司将继续通过新增高附加值钢种、加强技术改造提高能源利用效率并降低生产成本、加快新投产设备达产速度以及积极开拓市场提高市场份额等手段来提高自身竞争力。受益于印度政府加大基础设施建设、建筑及制造业投资，Shri.P.K.Singh预计印度国内钢材消费量将加速增长。