没有永远的风景，亦没有无尽的平路，2014年上半年，楼市寒意阵阵，无论是投资、成交、房价变化等，均已大不如前，这也让唱衰楼市的声音此起彼伏。在此情况下，各地政府纷纷救市，一个“松”字即可将楼市的政策概而括之。如此对车市而言，一个“限”字亦能涵盖上半年的政策指向。然不同的是，楼市冷则“松”，车市“限”却热，限购引发了车市一拨恐慌性脉冲行情。进入下半场，车市与楼市又将作何演绎?

　　楼市限购，放松进行时

　　今年以来，高烧不退的楼市开始出现明显降温。一季度发布的房地产销售和房价数据不利，随后前4月房地产投资关键指标近全线回落。而最新出炉的5月数据释放更多“冰封”信号：房地产投资同比增速持续放缓至14.7%，创历史新低;商品房销售面积和销售额维持负增长态势，且降幅进一步扩大;新开工、土地购置等指标增速出现不同程度下滑;房地产资金情况未有改善。另外5月的百城房价自2012年6月以来首次环比下跌;5月70个大中城市中，有半数城市的新建商品住宅(不含保障房)价格出现下跌，近两年来首次出现。

　　相应而起的是各地的纷纷“救市”。目前已有十多个城市出台政策，直接或间接地挽救市场。继早先一批二三线城市(南宁、天津、芜湖、杭州等地)松绑限购、减免税费后，近期广州、北京等一线城市也开始出现变动。广州增城、从化等区域放开限价，市区中心区的高价盘限签政策有所松动。与此同时，随着“蓟门桥地王”等项目陆续获批预售证，北京的限价政策也悄然松动。

　　不过从市场表现来看，楼市政策的松动，市场并未“买账”。而统计局发布的最新数据显示，5月全国70个大中城市中，有35个城市的新建商品住宅(不含保障房)价格环比下降。70城市的平均降幅为0.15%，为近24个月以来的新低。同时，前5月全国商品房销售面积36070万平方米，同比下降7.8%，降幅比1-4月份扩大0.9个百分点。今年以来，房地产市场成交量已连续4个月维持下行。出现这一局面的原因还在于救市政策力度并不够，尤其是信贷政策并未大规模放开。

　　“限”字开局，火了车市

　　楼市“松”，车市“限”。2014年1月1日，天津正式宣布实施摇号和竞价购车政策(该政策2013年12月15日晚宣布);3月25日杭州突然宣布3月26号零时暂停办理小客车注册、转移及转入本市的变更登记;4月11日起，北京出台史上最严的进京证管理办法，无进京证限行范围扩至6环，这一政策的推行不亚于限购政策。目前已有上海、北京、广州、贵阳、天津和杭州六个城市采取了针对汽车的限购、限行政策。

　　限购引发了消费者购车恐慌情绪。以杭州为例，杭州宣布限牌，一夜之间，经销商售出7万辆汽车。而不少消费者担心自己所在的城市会像杭州一样搞“突然袭击”式限牌，不得不将购车计划提前。此轮限购引发的抢购潮表现出巨大威力，带动一拨恐慌性脉冲行情。中国汽车协会数据显示，3月汽车销售216.91万辆，创历史新高，环比增长35.84%，同比增长6.58%。此外，在南京，受限牌谣言的影响，“五一”小长假南京国际汽车博览会上，汽车参展商称“每5分钟就卖出一辆车”。在郑州，5月4日起执行单双号限行的消息盛传，亦引发了汽车抢购潮。

　　有分析称，现有限购传闻的大城市有十几个，恐慌性购车今年有可能增加销量达50万辆，构成了今年汽车市场继续高速增长的基础。但值得一提的是，限购虽能提升当前汽车销量，但会产生未来消费透支效应，造成未来车市的更加低迷。

　　下半年政策及市场展望

　　车市与楼市的表现直接影响到钢材市场。上半年，楼市的降温对钢市冲击较大，这也是建筑钢材价格持续低迷的主要原因。而车市一季度的良好表现，为钢市提供稳定需求支撑，不过再经历恐慌性购车透支消费后，汽车4、5月份表现平淡，对钢市支撑力度减弱。进入下半年，楼市政策或继续松动，但冷意仍难消，而车市“限”字延续但未必再热，这也为与之关系甚密的钢市前景蒙上一层阴影。

　　上半年房地产市场转冷，与部分城市前期供应量过大、房价过快上涨等本身风险因素积累，以及前期成交集中释放带来的需求断档有关。这次变化是历史上首次出现的因“非政策因素”导致的市场萧条。在此背景下，分析人士指出，楼市调整将会耗时更久。而市场普遍认为，后续在房地产市场继续降温的情况下，预计有超过30个城市有放松调控的预期和可能性。且未来政策松绑空间有很多，包括非户籍资格审查放松、限购范围放松、提供购房落户及优惠等刺激性手段以及公积金政策松动。不过，地方政府的救市举动能带来多大的效果依然有待观望。另外，今年中央还未出台房地产调控政策，对于下半年中央是否出台政策，或须看宏观经济及楼市发展如何。

　　而反观车市，未来或将有越来越多的城市加入到限购大潮中来。限购一定程度上能够缓解交通拥堵以及雾霾的更加严重化趋势，目前很多交通拥堵和空气较差的城市都在酝酿机动车限购。而另一方面，汽车限购已成为各地完成新能源车推广任务的“助推器”。随着新能源车试点城市名单逐轮公布，各个城市都接到了推广任务，这也让本无打算实施汽车限购的城市，迅速加入限购的大军。汽车限购虽能拉动市场出现短暂需求，但其负面影响亦不容忽视。前期无论是真限购还是假传闻，已在很大程度上透支了未来几年的消费潜力，并给车市的可持续发展埋下了更大的隐忧。对于下半年的汽车市场走势，业内人士普遍持谨慎态度。