导读：国庆后秋色渐浓天气转寒，伴随钢市传统旺季的退化市场预期并不高，然而节后市场却是一路高歌猛进，上演罕见的“银十”大戏。

　　国庆后秋色渐浓天气转寒，伴随钢市传统旺季的退化市场预期并不高，然而节后市场却是一路高歌猛进，截止至10月19日全国24个冷轧城市均价在3699元/吨，较节前涨155元/吨或4.37%，同比涨1050元/吨或39.8%。

　　本轮市场的调涨主要受期货拉涨、原材料上行、限产资源紧、钢厂11月指导价续涨带动，各方面利好因素叠加，市场堪称“银十”。终端产销淡季将至，冷轧能否持续调涨依旧是未知数，下面我们就供需面分下市场的趋向。

　　钢厂集中检修 市场供应面紧缺

　　近期冷轧钢厂检修集中，加之政策面限产压力犹存，因此场内流通资源偏紧，尤其是马钢、唐钢、本钢等资源十分紧缺，报价更是持平甚至高于武钢、鞍钢资源，

　　1、首钢京唐计划10月末计划对一座5500立方米的高炉进行为期7天的生产检修，影响产量9万吨，同时对1580热卷产线进行为期12天的检修，影响产量约9万吨。1700冷轧线、1420镀锌线进行为期12天的检修，影响产量分别为5万吨、2万吨。

　　2、本钢自10月15日开始对二冷厂区的酸轧、连退、镀锌产线以及一冷厂区的2#镀锌线全部进行检修，时间预计7-10天，预计影响产量4万吨左右。

　　3、马钢方面，自10月17日开始对一条1580mm热卷轧机停产检修，检修时间5天左右，预计影响热卷产量1万吨/日。

　　10下旬月至11月中旬，受钢厂检修、限产的因素制约，预计市场流通资源将维持低位。

　　成本高位支撑 流通资源偏紧

　　钢厂价格与市场报价依旧存在一定价差，倒挂矛盾并未消除，商家大批量订货意愿不强，市场库存依旧维持低位震荡，截止至10月19日，冷轧社会库存在116.1万吨。目前来看钢厂11月指导价格均涨100元/吨，后期成本支撑显著，加之不确定因素较多，贸易商大批量订货操作依旧谨慎，场内货紧、成本高的现状并不会出现明显改善。

　　车市传捷报 需求支撑强

　　今年9月，中国汽车产销两旺，分别完成253.1万辆和256.4万辆，比上月分别增长26.8%和23.5%。据中国汽车工业协会统计，1-9月，产销分别完成1942.2万辆和1936.0万辆，比上年同期分别增长13.3%和13.2%。购置税优惠政策年底到期，政策前景不明朗，造成部分消费者提前购车，“翘尾”的可能性犹存，因此预计四季度汽车需求存稳重偏上预期。

　　综合来看，冷轧市场供应面依旧偏紧，需求回升显著，在供紧需增的背景下，冷轧依旧是易涨难跌。伴随近期价格的节节攀涨，市场高位操作风险上升，此轮涨幅以及周期依旧由期货决定，建议商家密切关注期货动向，合理控制各自库存。