导语：钢材市场南强北弱格局维持了很长一段时间，而近期北方市场开始疯狂拉涨，南方市场涨幅稍显受限，难道跟广州港钢材大量增加有关?

　　南北价差离谱 近期有缩窄趋势

　　从下图不难看出，从10月份以来，广州市场价格急剧拉升，而北京和上海市场却显得十分淡定，以10月底数据为例，广州韶钢三级大螺纹市场大户报价3060元/吨，而北上两地同规格价格在2500元/吨，价差560元/吨。不过，近期由于北方钢厂检修增多，钢坯大幅拉涨，北方市场价格明显抬升，而广州市场价格涨势放缓，截止11月3日，广州价格仍在3090元/吨，北京2600元/吨，上海2630元/吨，价差缩小了100多元/吨。由于北方天气渐冷，需求会日益萎缩，而南方市场尚能维持一段时间，所以预计短期南北价差继续收窄幅度有限。

　　近期北材南下资源增加 同比仍有下滑

　　从下图可以看出，10月份以来，北方资源南下的量明显增加，9月全月钢材到港量总和为628万吨，而10月到港量总和为740万吨，环比增加17.8%。不过今年9-10月份到港总量为1368万吨，去年同期总量为1431环比下降4.4%。分析来看，钢材南下的量不及去年，并不难理解，因为整个大环境处于减产的状态，北方产量减少，势必影响南下的量;另一方面，今年钢价不稳，运费上涨等因素，导致南方贸易商对北方资源的采购十分谨慎。而单看今年10月份到港量大幅增加，价格因素最为关键，往年北材南下之际，南北价差在300元/吨左右，而近期价差高达400-500元/吨，进而刺激南方商家采购热情。随着北方市场需求减弱，南下资源有望继续增加，不过北方环保限产仍将延续，并且运费涨幅较大，所以预计后期北方资源南下或继续增加，但量不会太大。

　　总结，北材南下有利因素：1、价差合适;2、北方需求将弱，南方需求尚可。不利因素：1、北方产量受限，整体资源量有限;2、运费上涨，跨区销售难度加大;3、价格并不稳定，商家顾虑颇多。北材到底是南下还是“难下”真的是有利因素和不利因素的博弈，目前情况来看，后期增量有限。