2016年5月，河南省政府对外发布了《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，描绘了未来五年河南发展的宏伟蓝图。另外，12月28日，国务院正式批复《中原城市群发展规划》，这是继长三角、长江中游、成渝、哈长等城市群发展规划之后，国务院批复的第5个跨省级行政区域城市群发展规划。河南在全国发展大局中的地位和作用进一步提升。《规划》明确提出中原城市群要打造中国经济发展新增长极，依托高速铁路和城际铁路网建设，构建以郑州为中心的半小时核心圈、1小时紧密圈和1个半小时合作圈。依托综合运输通道支撑，带动人口和产业集聚，壮大提升节点城市，形成辐射八方的米字形城镇产业发展轴带。

　

　　从“十三五”规划到中原城市群发展，能给河南钢材需求带来哪些发力点呢?

　　先进制造 高端材市场需求迎契机

　　作为工业增加值达到1.6万亿，稳居全国第五、中西部第一的制造业大省，河南拥有众多知名装备制造企业，例如洛阳一拖的大型农机，中铁装备的盾构，平高集团的输变电装备，都占据行业领先位置。

　　河南在十三五规划中提出，将着力建设先进制造业大省,坚持制造兴省，实施中国制造2025河南行动，一手抓高成长性制造业和战略性新兴产业高端突破，一手抓传统产业脱胎换骨改造，构建竞争优势明显的制造业体系。从2016-2020年，将重点发展智能电气、现代农机、中高端数控机床、大型成套等特色优势装备，积极发展轨道交通、节能环保等高成长装备，建设全国重要的智能装备制造基地。力争到2020年，研制并应用500个首台(套)重大装备，培育10个制造业示范基地。另外要扩大节能与新能源汽车产业规模，建设具有国际竞争力的客车生产基地，提高中高端乘用车市场占有率，打造配套完善的纯电动汽车产业链。

　　着眼于建设先进制造业大省和全国重要的智能装备制造基地，未来河南装备制造企业对高端钢材产品需求有望呈现稳步增长态势。

　　“铁公基“加速 钢需增量有望

　　根据规划，从2016-2020年，河南省将打造覆盖中西部、辐射全国、连通世界、服务全球的郑州现代综合交通枢纽。鼓励地区性中心城市依托高铁站、城际站、机场、港口及公路运输场站，大力发展公共交通，打造现代综合交通网络。全面建成米字形高速铁路网，有序推进城际铁路网和“四纵六横”货运干线铁路网建设，到2020年全省铁路营业里程达到7000公里以上，其中高速铁路2000公里、城际铁路500公里，实现所有省辖市通快速铁路。以跨省通道和中原城市群核心圈加密路段、紧密圈联通路段为重点，继续加快高速公路建设，到2020年全省高速公路通车里程达到7300公里，基本建成完善的高速公路网。

　　十三五规划河南省现代综合交通网络重点推进项目

　

　　铁路方面，从2015年情况来看，河南新开工建设铁路项目5个，投资规模约1300亿元。而2016年作为十三五规划的元年，河南省铁路建设步伐有所加快，有6条铁路新开工建设，建设里程达1156.24公里，建设投资额达约为1423.89亿元，由此预估消耗钢材量约为470万吨。

　　公路方面，十三五期间，河南将打通跨省通道，加快建设核心圈加密路段和紧密圈联通路段，形成完善的内联外通高速公路网。建设沿南太行、伏牛山等旅游通道，规划研究沿大别山旅游通道，有序推进重点路段改扩建工程。根据规划，未来五年高速公路计划投资1000亿元，新增1000公里，总里程达到7300公里，由此可带来钢材消耗量约为230万吨。

　　从交通业整体来看，河南省未来五年将建成18条铁路、15条高速公路。随着河南米字形高速铁路网、城际铁路网和“四纵六横”货运干线铁路网建设的全面展开，后期或将成为河南钢材需求的有力增长点。

　　另外，根据规划，未来五年河南将积极推进海绵城市以及城市地下综合管廊建设等基础设施建设，基本形成试点城市中心城区海绵城市框架体系。推动其他市县重点加强排水管网建设，改造新增城市雨水管网8000公里以上;加强地下综合管廊建设规划引导，支持具备条件的中心城市实施地下管网改造工程，推进县级城市有序建设综合管廊项目。到2020年，力争基本建成500公里地下综合管廊。建设海绵城市涉及的原材料主要包括钢筋、钢管等钢材，后期随着河南省海绵城市以及城市地下综合管廊等基础设施建设的推进，对于拉动当地钢材需求将起到很大的推动作用。

　　东风袭来 河南钢市何去何从

　　据监测数据显示，统计的河南省19家钢铁生产企业中，仅有三家为国有企业，分别是安钢、河钢舞钢、以及央企中原特钢，其它均为民营钢企。2016年河南钢铁产能约为3960万吨，其中建筑用钢产能2590万吨，板材类产能1370万吨。产量上，2015年河南全省粗钢产量为2900万吨。整体来看，河南钢铁企业生产的产品集中在线材、长材领域，建筑用钢占比达65%以上。板材类占比较少，主流的仅有安钢、河钢舞钢和南阳汉冶特钢三家钢厂生产板材。在优特钢领域，虽然有着自己的优势，但是优势并不明显，产品集中在优特钢的低端市场。

　　河南省粗钢产量基本情况

　　通过与周边市场对比来看，河南的钢铁企业整体缺少竞争力。一方面，由于本地钢厂资源品牌知名度不高，导致价格卖不上去;另一方面，铁矿石原料进口运输物流成本高，使得本地钢厂生产成本偏高。据了解，每吨铁矿石比沿海企业高达100多元的成本，成为河南钢铁企业竞争力差的重要原因。

　　从近几年需求来看，数据显示河南省年钢铁需求量在5000万至6000万吨。由于河南近些年经济总量和经济增速都比较大，按GDP耗钢量来计算，河南一年应生产粗钢达8000万吨，但是目前河南省的钢铁产能仅为3960万吨。从2015年河南全省粗钢实际产量2900万吨来看，其供应缺口更为明显。

　　由于自身钢铁产能的不足以及本省钢企竞争力不强，使得河南近些年以来都属于资源输入型省份。事实上，河南的钢铁市场的供应缺口也正被来自河北、山东与山西的钢铁产品所填充。以建筑钢材为例，目前河南市场上流通的资源中省内资源占比约为54%，其中以安钢、济源、信钢和安钢闽源等资源为主;外来资源占比约为46%，以山西晋钢、河北敬业等资源为主。从比例上来看，目前外来资源接近占据河南省建筑用钢的半壁江山。本土企业的区域竞争优势不明显，为外来的钢铁产品留下了市场空间。竞争压力之下，2016年驻马店南方钢铁有限责任公司、南阳鼎鑫钢铁有限责任公司已经停产，退出粗钢产能约240万吨。

　　河南建筑钢材市场资源占比情况

　

　　2016年河南省去产能情况

　

　　综合来看，从年初“十三五”规划的发布到近期中央对于《中原城市群发展规划》的批复，河南再次迎来政策的重大利好。未来河南经济将进入加速发展通道。在后期中原城市群的建设浪潮中，河南省用钢需求有望大幅增加。对于本地钢铁行业来说将是一个有利发展契机。但同时我们也要看到由于自身竞争力的不足，目前河南本地钢企的市场份额正被外来资源挤压。对于河南钢铁企业来说，积极淘汰落后产能，提升装备技术水准，推动钢铁产业升级和结构升级，以此提高自身生存能力，只有这样，河南钢铁企业才能与外来资源的竞争中立于不败之地。