进入11月份以来，冷、热轧卷板市场价格持续震荡，时涨时跌，市场交易一般;贸易商大都对后市持谨慎心态，没有盲目乐观。上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双认为，短期内冷、热轧卷板市场不会有太大起色，价格仍将震荡波动。不过，眼下影响行情的因素依然存在，需要关注和重视。

　　上周四(11月16日)，上海市场冷轧卷板价格如下：鞍钢产1.0毫米冷轧卷报价为4800元/吨，鞍钢产1.0毫米冷轧板报价为4820元/吨;本钢浦项产1.5毫米冷轧板价格为4780元/吨;宝武集团武钢产1.0毫米冷轧板报价为4800元/吨;首钢、河钢唐钢、河钢邯钢、西城等钢厂产的1.0毫米冷轧卷报价为4780元/吨~4790元/吨。同期，上海市场热轧卷板价格普遍在4080元/吨~4300元/吨。

　　李忠双认为，目前影响行情走势的不确定因素主要体现在以下几个方面：

　　一是采暖季钢铁企业限产措施的执行力度如何。自11月15日起，北方地区进入采暖季，不少钢厂限产或错峰生产，且今年各地的环保整治都抓得很严，除了京津冀及周边地区外，四川、江苏、吉林、河南等省也已加入限产行列。冬季限产，使钢铁企业产能释放受到遏制，加上部分厂家进行年度检修，包括冷、热轧卷板在内的钢材市场后期供给都将减少，有利于缓解冷、热轧卷板市场的供需矛盾，支撑价格趋稳。

　　二是下游终端用户对冷、热轧卷板需求的变化。临近年底，受到资金、市场、销售、限产等诸多原因的影响，冷、热轧卷板终端用户行业———汽车、家电的生产和销售情况存在不确定性。今年夏天，空调产销两旺，带动冷、热轧卷板的需求。但入冬之后，空调产销不及盛夏。同时，汽车制造业也会受到资金、销售、库存等因素的影响。日前，中国人民银行、银监会修订的《汽车贷款管理办法》调整了车贷政策：自2018年1月1日起，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%;自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例为70%。可见，后期汽车制造业对冷、热轧卷板的需求将增多，但在今年内，汽车产销状况会不会见好，仍存在不确定性。

　　三是冷、热轧卷板出口变化存在的不确定性对后市行情的影响。今年以来，我国钢材出口形势较为严峻，出口量持续下降。据海关总署统计，10月份中国出口钢材489万吨，较9月份减少16万吨，同比减少272万吨，下降35.3%。预计今年内，钢材出口状况不会明显好转，这会直接波及国内冷、热轧卷板市场行情走势。

　　四是钢贸商心态变化的不确定性，对后市行情的影响。临近年底，由于资金紧缺，商家在组织资源上十分谨慎，备货、建仓的意愿不强，更不愿囤货，加之受到需求不旺的影响，商家普遍采取降价出货的经营策略，这会对后期冷、热轧卷板市场行情产生一定的影响。