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中钢网新闻中心产经新闻基建青藏铁路将从根本上改变西藏交通滞后状况

青藏铁路将从根本上改变西藏交通滞后状况

分享打印 2001-11-08 00:00 编辑:系统管理员     来源:      字体: [大][中][小]    
中新社北京十一月七日电 (记者赵建华)中国铁道部部长付志寰今天在此间称,建设中的青藏铁路正在开辟一条经济、快速、大能力、全天候的运输通道,这将从根本上改变西藏自治区交通滞后的状况。付志寰今天在国务院新闻办举行的新闻发布会上介绍说,青藏铁路建设总工期为六年,设计年输送能力为客车八对,单向货流密度五百万吨。总投资额为二百六十二亿元人民币,将全部由中国中央政府财政支付。青藏铁路格尔木至拉萨段全长一千一百四十二公里。其中建设新线一千一百一十公里,有线改造三十二公里。青藏铁路海拔最高点五千零七十二米,途径海拔四千米以上的地段有九百六十公里,经过多年冻土区长度为六百三十二公里,其中大片连续多年冻土区长度为五百五十公里,岛状不连续多年冻土区长度八十二公里,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。据悉,西藏自治区是中国目前唯一一个没有通铁路的省区。新中国成立不久,中国政府就开始着手研究进藏铁路问题。青藏铁路西宁至格尔木段八百一十四公里已于一九五八年开工,一九七九年铺通,一九八四年交付运营。限于当时的经济实力和技术水平,格尔木至拉萨段停建。今年六月,青藏铁路已在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时开工建设。截至今年上月底,全线完成投资七点七亿元,开工桥梁五十五座、隧道三座,完成路基土石方八百八十万立方米,桥梁五千九百多延长米,涵洞六千多横延米,隧道五百多延长米。
 

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