上海将兴建国际集装箱深水大港
上海“十五”期间将在杭州湾的大小洋山岛建设深水大港，此举将为上海建设国际集装箱枢纽大港提供重要基础。据上海港务局计划处处长徐德麟在第十一届中国国际海事会展高级论坛上介绍，洋山深水港区水深超过15米，能够满足超大规模集装箱船挂靠的条件，计划建造50个深水泊位，年吞吐量为2200万标准集装箱，一期工程将上马5个深水泊位，年吞吐量为220万标箱。这一港区距离上海东南端的南汇芦潮港30公里，届时将兴建跨海大桥与陆地相连。港区还将配套铁路专线，它上连沪杭铁路金山支线，终点也设在芦潮港。长江口航道目前的航道水深为8.5米，是上海港的一个瓶颈。在进出上海港的集装箱船舶中，50％以上的载重量大于1400标箱，吃水超过10米，必须要等候潮汐，然而即使有潮汐，占总数30％的集装箱船舶仍然不能满载。据统计，2000至3000标箱的第二代集装箱船近年来在上海港的实际装载率只有50％至60％，而3000至5000标箱的第三代、第四代集装箱船的实际装载率仅有40％至50％。今后几年，5000至6000标箱的第五代集装箱船将成为世界集装箱干线运输的主要船型，超过6000标箱的第六代集装箱船则成为最具发展潜力的船型。(中国审计报)
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