轻轨带旺房地产冯平今年年内，北京将开通轻轨13号线一期，这条从西直门开出，以东直门为终点的线路沿途经过回龙观、北苑等16个站台。作为快速、准点、大容量的交通工具，轻轨不仅会缓解北京市的交通压力，而且有效地吸引了购房者和开发商的“眼球”。中国人民大学土地管理系主任叶剑平说：如果上班需要准点，轻轨比一般的公共交通工具都有优越性，这在国外的发达国家都已经得到了证明。叶剑平教授回忆，在德国呆了两年，租房子的时候，第一个广告就贴在轻轨旁边的车站，因为不会担心堵车，这些房子用起来肯定就方便。中国建筑技术研究院顾问总工程师、英国特许建造师叶耀先说，国外的轨道交通，由专用交通轨道专线辐射出去，干线旁边有支线，支线旁边有住宅区。这些交通线路高密度地建在住宅小区里，小区居民出行是非常方便的。北京的开发商也意识到了轻轨带来的利益，北京太合房地产公司开发的时代庄园位于轻轨13号线旁，为了了解轻轨对房地产的影响，公司老总李长山专程去美国体验“轻轨”的魅力。李长山说：“北京购房者应该更理智、更现实了，目前，由于北京市的交通现状不尽如人意，大家对交通的便捷性提出了更高的要求。在这时，轻轨的出现，虽然也是‘概念’，但毕竟要实在得多。”轻轨将调整北京房地产开发格局北京城市轻轨13号线从西直门出发，向北经大钟寺、知春路、五道口、上地、西三旗，然后向东，经回龙观、黄土店、立水桥、北苑，再向南，经望京、太阳宫、和平里、造纸厂至东直门，全长40.5公里。13号线一期工程从西直门站到回龙观东站。轻轨13号线“一线将带活一片”，北京的住宅边缘集团能大规模开发的关键因素在于交通，仅仅依靠公路，难以满足需求，而地铁的投资太大，轻轨因而成为北京交通发展的一个重要方向。另外，有关专家认为：资料表明，巴黎1000万人口，轨道交通承担70%的交通量；伦敦700万人口主要是轨道交通；莫斯科和香港55%是轨道交通，客运量由轨道交通承担；东京80%的公共交通由轨道交通承担。轨道交通会带动周边土地的升值，开发地区周边是否有轨道交通或高速公路，这是房地产开发选址的一个关键因素，轻轨的出现将吸引不少开发商的“注意力”，从而对北京房地产传统意义上的几大板块造成冲击。另外，轻轨的发展将使更多购房者有机会选择城市边缘的房屋作为住所。住宅郊区化的趋势表现得更为显著。开发商如何应对轻轨时代的到来北方交通大学交通学院副院长申金升指出，轨道交通对地产开发的升值影响是必然的，大容量的交通方式解决了特定区域的可达性，无形当中，特定区域原来不太有利的现在变得有利了，但是目前，还没有一个非常准确的数字说明，土地升值空间到底有百分之多少。那么，开发商是如何看待这一可能的利好消息呢？据了解，上地信息产业基地的一个项目靠近轻轨站，该项目准备等轻轨站建成后开工；回龙观一带的个别项目目前房价已开始上涨；北京时代庄园作为靠近轻轨的第一个Townhouse项目也受益不少。