中国交通部与西藏自治区交通厅决定，由中国内地交通业组建公路建设项目法人管理机构的方式，中国交通行业的５０余名工程技术和管理人员奔赴西藏自治区，支援西藏公路建设。据交通部介绍，以项目法人模式支援西藏公路建设是中国交通系统继１９９５年道班危房改造和２００１年援助养护机械之后的第三次大规模援藏活动。与前两次侧重资金援助不同，这一次是交通行业从技术、人才和管理方面的支援，是顺应西藏公路建设发展需要的一次新的尝试。　　中国交通部副部长胡希捷今天在此间说，“十五”期间，西藏公路建设投资已经超过西藏和平解放以来历年公路建设投资的总和。面对如此繁重的公路建设任务，西藏现有的公路建设项目管理人员、工程技术人员难以满足需要，迫切需要内地支持。为此，中国内地尝试以项目法人整体机构的方式援臧。此次援臧，主要侧重技术、财经人才方面的支援。 　　他说，望此次活动结束时，为西藏培养出一批能独立开展工作和承担公路工程项目管理任务的合格工程技术人才和管理人才。 　　胡希捷表示，目前，西藏自治区组建的九个项目法人委托的建设项目已经确定，工期定为两年。吉林、山东、湖北、浙江等地的五十余名交通系统的优秀工程技术和管理人员即将起程赴西藏开展工作。 　　据悉，和平解放前，西藏没有一条正规公路，运输全靠人背畜驮。闭塞的交通，严重制约了西藏的社会和经济发展。和平解放后不久，川藏、青藏两条公路同时于１９５４年底通车，世界屋脊从此有了与外界沟通的公路大动脉。 　　“九五”期间，进藏干线公路和区内公路交通面貌发生了很大变化。青藏、川藏、中尼、新藏等干线公路得到整治改建，新增了二、三级公路９３５公里。早在一九九五年交通部就组织了全国交通系统为西藏养路工人送温暖活动，交通系统为西藏捐款达三千余万元人民币，交通部也安排了专项资金七百七十五万元，帮助西藏改造了道班危房一百五十六座，并为每座道班房配备了地面卫星接受装置和发电设备。二00一年又援助西藏养护机械，总金额达三千一百多万元。这次是第三次大规模的支援西藏。 　　截至２００１年底，全区公路总里程已达３５５３７公里，一个以川藏、青藏、新藏、滇藏四条公路为主干，以拉萨为中心纵横四方的全区公路网已初步形成。 　　据介绍，“十五”期间，西藏确定公路建设总投资为１２０亿元，重点建设项目５１个，公路总量、公路技术和公路通达深度都将取得新突破，全区８０％以上的乡镇有望通车。（完）