铁路基本建设投资的特点分析
与其他工业企业相比，铁路最大的特点在于基本建设投资数额大、周期长、不确定性和风险高，这些特点也决定了铁路融资比一般的工业企业要难得多。(1)投资数额大、难于转移。由于铁路成本占总成本的比重很大，研究表明，一般情况下铁路线路的短期固定成本占总成本的比重在50％――80％之间，而且铁路线路的使用寿命较长，不能移动，很难被用于其他用途，这说明铁路中存在着大量难于在诸多产品中分配的联合成本和较大可能的范畴经济。因此，铁路运输初始就需要投入巨额资金用于基本建设，而且一旦投入，难以转为他用。(2)回收周期长、流动性差。铁路线路从建设(或改造)到投入运营，需要的时间较长，这一过程中还需要不断地追加投资。因此初期的巨额投资要经过长时间才能收回本息。资产的流动性通常指的是该资产被出售转换为现金的难易程度。一般来说，现金是最具流动性的，能够在市场上进行买卖的资产都具有流动性，而投入铁路的基本建设投资无法出售、转让，与其他资产相比，无疑是流动性最差的。它们一旦投入，只有靠未来的运输收益来偿还。(3)不确定性大、风险高。由于建设和回收周期长而导致的铁路基本建设投资收益的不确定性较其他投资要高得多，从而相关的投资风险也高得多。没有一个投资者能获得关于未来的准确信息，因此理性的投资者一般不愿意将自己的资金用于长期固定资产投资。
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