根据重新修订的《天津港总体规划》，这个港今后的发展目标是，努力建设成为中国综合运输体系的重要枢纽和沿海主枢纽港；能源物资和原材料运输的主要中转港；北方集装箱干线港和发展现代物流的重要港口；京津及华北对外贸易的重要口岸。这个规划是天津港在去年实现亿吨大港后，为更好地适应中国加入世贸组织对交通运输业的需求，而重新修订的。它已经获得主管部门和天津市政府的批准，并开始实施。为实现这个总体规划，今后十年，天津港将投资l20亿元，用于基础设施的建设。一是深水航道建设，实现深水大港的目标。此项目今年8月动工，预计2005年前后建成，使天津港主航道达到l5万吨级。届时，20万吨级船舶可乘潮进出港口。二是在天津港的北面，兴建一座新的10公里长的防波堤，并在圈围堤埝时吹填造陆，建成面积近30平方公里的大型人工岛，为港口进一步发展预留宝贵的发展空间。三是在天津港的外海建一座25－－30万吨级原油岛式码头。到明年底，将东突堤北侧６个杂货泊位改造成４个５万吨级以上的集装箱泊位，年新增集装箱吞吐能力170万标准箱。经过大规模的基本建设，天津港货源结构将发生根本改变，使集装箱率大大提高；巩固发展煤炭与焦碳的市场占有率；增加矿石的进口量；扩大石油在市场中的份额，从而形成粮食、化肥、氧化铝、钢材等一批l00－－500万吨的大宗货源，以确保天津港的持续发展。天津港去年年底实现了我国北方第一个亿吨大港的目标，基础设施建设是天津港发展的重要原因。在此以前，天津港建设了我国第一个集装箱码头、第一个焦碳出口码头、全国最大的人工半岛码头群。现在，整个港口拥有各类泊位l40多个，其中万吨级泊位50多个，码头岸线长17000多米，对内辐射十几个省市，200多万平方公里；对外与l60多个国家或地区的300多家港口有贸易往来。