继武汉长江大桥、武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、军山长江大桥、天兴洲长江大桥之后，武汉市将建第六座长江大桥--武汉阳逻长江公路大桥。近日，这一项目正式获准兴建，大桥选址于武汉市东北郊、距武汉关约30公里处，总投资18.4亿元。 武汉市两江隔三镇，自古就是我国南北交通的要塞之地，素有"九省通衢"之称。1957年10月，万里长江上的第一座大桥武汉长江大桥建成通车，联起京汉、粤汉铁路，打通京广铁路大动脉，从此"一桥飞架南北，天堑变通途。"38年之后的1995年，历时4年建成的武汉长江二桥举行了隆重的通车典礼，改变了武汉三镇一线牵的交通格局，使被长江、汉水分割开的汉口、武昌、汉阳三镇首次形成28公里长的交通内环线。 2000年9月8日，武汉白沙洲长江大桥通车，它向北连接武黄高速公路和沪蓉国道主干线，向南连接107、316国道。2001年12月，作为京珠高速公路跨超长江天堑"咽喉"的武汉军山长江公路大桥通车。至此，万里长江武汉段已经建起了四座长江大桥，使江城成为名符其实的"九省通衢"。 作为武汉市第五座长江大桥和万里长江上第五座公铁两用桥的天兴洲长江大桥，目前也正在加紧筹建中，这将是铁路在武汉的第二过江通道，为即将建设的京广高速客运专线服务。同时作为武汉市环城公路重点工程，将联通汉口、武昌两镇，与白沙洲大桥一同构成武汉市的第二道环线。 此次获准兴建的武汉阳逻长江公路大桥是武汉绕城公路东北段的控制性工程，它与军山大桥同为京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路的跨江通道，对提高京珠、沪蓉国道主干线的通过能力，加强武汉市作为全国重要交通枢纽地位都有着重要作用，建成后将使武汉市形成188公里的大外环。