据悉，未来5年，黄山将基本建成东到杭州，西接武汉，北到合肥，南至福建、南平的“十”字形国家干线高速公路骨架和现代化立体交通网络。届时，驱车从黄山到南京、杭州、上海等中心城市，行程将全部缩短在4小时以内。 徽杭高速公路是黄山东至浙江唯一的陆路交通要道，也是黄山主动策应杭州旅游西进的一项重要工程。徽杭高速公路安徽段总投资19.3亿元，全长81.6公里，目前已经全线动工，并已完成总工程量的1/3，土石方工程到今年年底可以完成80%。预计徽杭高速公路2004年全面竣工通车。 黄山西至江西景德镇、南到浙江开化的高速公路都已经列入规划，不久将开工建设。北面从安徽省会合肥至黄山的高速公路―合（合肥）铜（铜陵）黄（黄山）高速，合肥至铜陵段已经开工建设；黄山至铜陵段也将于2003年全面动工。　黄山机场正在积极地扩建中。目前，黄山机场飞行区扩建已经基本完成，机场由原来的4Ｃ级初步提升到4Ｄ级标准。侯机楼正在建设正规化的国际通道，以满足黄山旅游客源市场日益国际化的需求。黄山火车站也将由原来的3级站上升为2级，铁路运营将全面提速。皖赣线复线即将开工建设，预计建成后，由上海、南京走铁路到黄山的时间都将节省1小时，立体交通网络逐步完善。 “十”字型的立体高速交通网络和4小时经济圈的形成，将使黄山更加紧密地融入我国最大的长江三角洲都市圈，有利地促进黄山旅游业的发展，更好地促进黄山土地、劳动力等资源优势与江、浙、沪等东部地区人才、资金、技术相结合，使黄山潜在的区位优势、资源优势真正转化为经济优势和发展优势。