我国目前拥有8600多座铁路、公路隧道，总长度约4370多公里，居世界第一。我国已成为世界上隧道和地下工程最多、最复杂、发展最快的国家。 据了解，我国现在有铁路隧道6876座，总长度为3670公里，为世界第一；我国公路隧道总数已达1782座，总长度704公里，分别是改革开放之初的4.7倍和13.5倍，是世界上公路隧道最多的国家。我国目前最长的隧道是铁路线上的秦岭隧道，全长18.46公里。正在施工的双向分离式四车道终南山隧道是世界第二、亚洲第一的公路隧道。 近10年来，我国已修建了不少长隧道、特长隧道以及隧道群。其中，主要有：1995年建成的成渝高速公路上的中梁山隧道，长3公里多，解决了我国长大公路隧道的通风问题；1999年通车的四川省川藏公路上二郎山隧道，长4公里多，是连接西藏与内地的重点工程；1999年通车的四川广安地区华蓥山公路隧道，长4.53公里，是我国目前已通车的最长公路隧道。 近10年来，我国交通部门每年投入大量科研经费，已摸索出成套隧道施工技术。1998年通车的浙江省甬台高速公路大溪岭隧道，是我国自行设计施工，采用国产材料设备为主的现代化大型隧道，隧道内设置了照明、通风、防火、监控等完善的运营机电设施；长3.45公里的北京八达岭高速公路潭峪沟隧道，单洞开挖宽度约15米，为我国3车道公路隧道修建积累了经验；沈大高速公路中一条隧道为单向4车道行车，单洞开挖宽度约20米；上海的8车道沉管越江隧道即将建成，标志着我国在沉管隧道领域达到了国际先进水平。 按照交通部规划，我国10年内将新建成40万公里新路，“五纵七横”国道主干线将贯通。10年内，我国将再建设总长155公里以上的公路隧道。正建设的终南山隧道全长18.4公里，长度居亚洲第一，世界第二；湖南雪峰山隧道长7公里多；西安汉中高速公路上穿越秦岭的三座特长隧道群总长34公里，全线隧道总长100公里；上海崇明岛和武汉的长江上将建设大型过江通道工程。(新华网)