长江三桥将形成南京大外环的交通格局，加快建设南京都市圈交通，彻底解决南京市的过境交通问题，并进一步改善南京及周边地区的投资环境 12月24日上午，南京长江第三大桥举行了隆重的奠基仪式。这项被列入国家“十五”重点建设项目的工程，位于南京长江大桥上游约19公里处，全长15.6公里，其中跨江大桥长4.744公里，全线按6车道高速公路标准设计。工程估算总投资29.6亿元，交通部核批工期为4年。 据了解，南京长江三桥是上海至成都国道主干线的重要组成部分，是江苏省规划建设中的五个战略性过江通道之一。建设南京长江三桥，对于完善全国和江苏省干线公路网，促进东部地区与中西部地区的经济联系具有十分重要的意义。 更令人关注的是，长江三桥将形成南京大外环的交通格局，加快建设南京都市圈交通，彻底解决南京市的过境交通问题，并进一步改善南京及周边地区的投资环境。 “长江三桥的建设将进一步提升南京的交通区位优势，简单说就是充分发挥了南京作为长江中下游中心城市的地位和作用。”江苏省交通厅一位官员12月24日在电话里告诉记者。据悉，该桥将贯通南京地区的国道主干线，沟通宁沪、宁合、宁马、宁淮高速公路和南京绕城公路。 长江三桥桥型将采用主跨648米双塔钢箱梁斜拉桥方案，南岸接线长3.083公里，北岸接线长7.773公里，建设条件复杂，技术难度大。据悉，南京长江三桥前期工作早在1998年开始启动，2001年6月根据交通部审查意见，正式开展初步设计工作，2002年8月基本完成，并进行了包括河势分析、水文分析、工程地质、风速计算、地震研究、桥墩防撞研究等20余项专题的研究。 长江三桥虽然拟定于2006年建成通车，但江苏以及南京各方都意识到，早一天建成这座大桥，就能早一天推进南京的城市化建设的步伐。