10日召开的重庆市政府常务会审议并通过了市交委关于加快交通基础设施建设的情况汇报。会议确定了2010年前该市交通基础设施建设的总体目标：构建综合运输主通道，建成长江上游的交通枢纽。到2010年，重庆交通建设总投资将达到944亿元。 公路 两个2000公里 2010年，重庆将初步形成“二环八射”的高速公路体系，高速公路总里程接近2000公里。公路建设投资约797亿元，其中二环即环线和西部通道重庆绕城高速公路，环线高速公路由国道主干线在该市主城区的过境路段组成，西部通道绕城高速将我市主城区外围主要组团连接成一个整体。 八条射线分别是重庆至成都、重庆至四川遂宁、重庆至四川南充、重庆至四川邻水、重庆至武汉、重庆至长沙大通道、重庆至贵阳、重庆至四川泸州8条高速通道。 地方公路主要加快“8小时重庆”、县际公路、农村公路、山区公路的建设，尽力提高现有公路等级。同时增加公路在我市农村地区、移民地区和贫困地区的通达深度，增加公路网密度，在2010年实现所有的县际之间、高等级、出境公路有一条二级以上的公路相连，新增高等级公路2000公里以上，所有行政乡镇及90%以上的行政村通公路，形成较为完善的公路网络。 水路 实现通江达海 一条长江黄金水道，将让重庆的航运创造出奇迹。据悉，到2010年，全市港口货物吞吐能力将突破1亿吨大关，长江上游的航运中心将锁定在重庆。 据悉，从今年开始到2010年，我市水路建设总投资约147亿元，其中船舶技术改造约27亿元。 通江达海将是到2010年的重庆航道目标，以长江、嘉陵江、乌江水运主通道和渠江、小江、大宁河等四级以上“三主三干”航道为骨架，其它五、六级航道为基础，形成干支相通、通江达海的叶脉型航道体系。其中建设重点项目11个，包括航道整治工程和梯级综合开发项目。 港口 吞吐突破亿吨 按照规划，以重庆主城、万州2个主枢纽港和涪陵、江津、奉节、合川、彭水5个重要港口为中心，以其它县城港及集镇港等中心港口为基础，形成层次分明、布局合理、大中小结合的港口群。 为适应旅游的发展，除对客运码头进行技改外，规划在丰都、忠县、奉节、巫山等景区和三峡成库后水域较为宽阔的地区建设游艇基地。通过港口发展规划的实现，全市港口将新增能力4800万吨，使全市港口货物吞吐能力突破1亿吨大关。 （新华网）