15个城市间交通往来都不会超过3小时 整个长三角将变成一个“3小时都市圈"---正在北京参加全国"两会"的上海市市政工程管理局局长应名洪透露：长三角都市圈城际公路交通研究方案已在酝酿之中。这意味着，未来长江三角洲地区15个城市间的公路交通往来都不会超过3小时。 上海市市政工程管理局的有关人士3月10日证实了这一消息。宣传处的一位负责人表示，这一方案暂时还不能公开，但是3月底将会召开关于苏浙沪三地城际公路网的会议。据悉，目前三地的公路学术部门正在积极组织长三角3小时都市圈交通网络的研究。 长三角地区陆路交通便捷，公路是主要的运输方式。据长三角15个城市去年的统计数据，公路承担了八成的客运量和五成的货运量。浙江省交通厅规划处的负责人对记者说，凭借这一地区现有的公路网络基础，长三角3小时都时圈不仅能够很快实现，也是非常必要的。他举例说，现在上海到宁波必须取道沪杭甬高速公路，绕路费时不说，运力也非常紧张。长三角3小时都市圈的构建，无疑将大力推进区域经济的联动效应。 据介绍，上海新一轮交通基础设施规划将以发挥中心城市辐射和集聚作用为目标，实现上海高速公路与江浙的互联互通。记者了解到，今年2月中旬，上海市市政工程管理局的有关人士曾到访浙江省交通厅，要求增加浙江省内高速公路与上海相连的通道口。并加强双方的合作。长三角3小时都市圈建成后，上海将形成高速公路基础网络，上海与江苏的高速公路联系通道将由目前的2条增加到6条，与浙江的高速公路通道将由目前的1条增加到2条。 著名学者、上海市人大常委会副主任厉无畏说，作为中国最发达的地区之一，长三角的发展对中国经济发展起着举足轻重的作用，长三角地区的15个城市通过更紧密的产业及交通联系，形成一体化发展格局，是经济发展的必然趋势。面对世界级的竞争，苏浙沪优势互补，形成新兴产业链，打造极具整合竞争力的都市圈已成为三地的共识。