从广州市公路局获悉，广东省最长的桥梁——飞跨珠江的长6884米的珠江黄埔大桥明年初将动工，建成后将结束广州黄埔区（东部城区）和番禺区（南部城区）之间无桥梁的历史｡据广州东二环高速公路筹建办公室负责人黄成造介绍，珠江黄埔大桥是广州东二环高速最受瞩目的项目，估计总投资额达22.38亿，被誉为华南第一桥｡大桥目前已经立项，正在进行初步设计和规划｡珠江黄埔大桥位于广州市东部黄埔区集通码头、波萝庙船厂附近，以江心的大蚝洲岛为落脚点，跨过珠江｡它将采用新颖的悬索桥与斜拉桥结合的方式，悬索桥主跨1138米全省第一，比虎门大桥的888米还要长250米｡据了解，大桥主跨通航净高60米，可以保证5万吨海船通过｡而采用的独塔斜拉桥主跨383米，更是全世界同类桥型最长的｡大桥上竖立的主塔从水面到顶高度为200米｡珠江黄埔大桥是广州东二环高速公路的一部分｡东二环高速是国家"五纵七横"（北）京珠（海）高速公路在广州境内的一部分，起点在广州市白云区萝岗镇的火村，接广州北二环高速公路，经广州市黄埔区穿越该区龙头山建隧道，在番禺境内化龙与广（州）珠（海）东线高速公路相接｡据负责工程筹备的广州市公路局负责人尹辉介绍，东二环高速公路同时也是今年广东省十大重点工程之一，全长仅18.7公里，但预计总投资额达37.03亿元｡这是由于这段不长的高速公路刷新了多项纪录，既有全省最长的桥梁--珠江黄埔大桥，又有全国跨度最大的隧道--龙头山隧道（隧道约1公里长，为双洞8车道），地形复杂、河网密布，因此被公路桥梁专家喻为"公路教科书"｡据悉，该路段全线采用远期8车道标准，沿线有5座大桥、特大桥，平均每公里造价达1.98亿元｡公路将于今年10月开工，预计3年后通车｡东二环建成后，将把广州东部城区和南部新城区联成一体，珠三角到黄埔港与南沙港两大港区交通将更加便利，广州与东莞、佛山等地间的联系也将更加紧密｡