毕节公路管理局紧紧依靠地方各级政府,多方筹集资金改造干线公路,把行业行为转化为政府行为和社会行为,连续4年累计投资6．8亿元对干线公路进行改造,至8月底,全区实现了县县通油路的目标。1999年末,毕节全区1410．3公里干线公路中,沥青路有319．68公里,水泥路128．6公里,泥结碎石路961．02公里;按技术等级划分,等级公路523公里占37．1%,等外级公路887．3公里占62．9%。长期制约了地方经济的发展。为了彻底改变干线公路落后的面貌,2000年初,该局提出在3年内实现全区县县通油路的目标。在筹集资金方面,一是地方政府与公路部门联合投资改造,由地方政府承担改造公路的征地拆迁、料场划拨、税费资金的匹配、社会治安等工作,公路部门投入改造资金2．38亿元,并获以工代赈投资300万元;二是做好项目前期工作,争取到位国债资金1．2亿元,车购税资金2200万元;三是争取超龄油路大修的投资2800万元;四是实行"谁投资谁受益"的引资方式,引进外资近亿元;五是利用国家有关贷款修路的政策,自行贷款1．5亿元改造干线公路。通过对干线公路的改造,在为毕节地区争取大方火电厂、黔西火电厂、金沙黔北火电厂、纳雍火电一厂、二厂等大项目的立项建设,推动煤炭资源、旅游资源的开发利用创造了一定交通条件的同时,拉动了公路沿线运输、商业、建筑业以及餐饮等服务产业的崛起和发展,拉近了农民与市场的距离,加快了城镇化建设的步伐。据介绍,从2000年至2003年,毕节地区干线公路改造工程以年均200多公里的建设规模和完工速度推进,相当于过去几十年的总和。