今后从重庆坐火车到上海只要10来个小时，要比现在节约一天多时间。记者从近日结束的2004中国西部论坛上获悉，十一五期间我市要开工4条铁路，建成后库区的铁路网络将从目前在建的“十字架”形变成四通八达的“网”状，速度和利用率都将大幅提高。 参加论坛的铁道部人士介绍，这四条铁路是渝怀铁路复线、长寿垫江梁平地方铁路、涪陵-利川、南川-涪陵铁路。目前库区只有一条达万铁路建成通车，该铁路在库区北面。另外，在建的渝怀铁路和万宜铁路分别呈南北、东西走向构成库区十字架形铁路网络。 有专家称，无论是铁路还是公路水路，如果不能形成网状，那么流通作用就很受限。将建的四条铁路，利用十字架构造“穿针引线”造“网”。长垫梁地方铁路在长寿把渝怀铁路和万宜铁路串起。涪陵-利川铁路在万州与万宜铁路相连接，直达利川，其中涪陵-重庆段又借道渝怀铁路，搭上遂渝高速铁路快车，同时这条铁路也是沪蓉高速铁路的一段。至于南川-涪陵铁路，不仅在南川接上渝怀铁路，还让渝怀铁路和渝黔铁路在南川“牵手”，同时也使南川-万盛这条孤独了近20年的断头铁路终于得到延伸。渝怀铁路复线相当于二期工程，据称在一期工程修建时就已预留了修建条件，并将一次性建成电气化铁路，时速将与高速铁路匹配。目前我国的高速铁路一般时速为200公里。四条铁路建成后，库区乃至重庆与华北、华南、东南沿海等地区的交通瓶颈全部打通。据重庆火车站人士介绍，比如重庆坐火车到上海，现在是当晚八点发车，第三天下午两点才到，而今后利用涪陵-利川铁路则只要10来个小时。 据悉，目前涪陵-利川铁路已初步规划成型，全长约178公里。南川-涪陵铁路、长垫梁地方铁路已经完成前期可行性研究。渝怀铁路复线已经纳入国家中长期铁路网规划。（重庆商报）