昨日，备受北碚区居民关注的北碚碚东嘉陵江大桥正式动工，前来出席奠基仪式的领导和群众近千人见证了这一历史时刻。两年零三个月后，这座总投资2亿元、嘉陵江上的第3座大桥将建成，这将大力缓解朝阳桥的交通压力，彻底解决两岸居民往来不便的现状。碚东大桥27个月后竣工 由重庆交通规划设计院设计，重庆高等级公路投资建设有限公司投资2亿元的碚东大桥北起碚峡路，南接东阳镇，桥身全长1803米，其中主桥长490米，引桥长1313米，桥宽19.5米，主跨跨径230米，双向4车道，荷载汽———超20、挂———120。作为施工总承包单位的中铁14局预计建设工期为27个月，届时大桥将全线通车。 将缓解朝阳桥交通压力 据北碚区交通局副局长徐明介绍，北碚城区与东阳镇被纵贯北碚区的嘉陵江分隔，以往交通往来完全依赖东阳嘉陵江大桥和朝阳桥。但“远水解不了近渴”，位于城区边缘的渝合高速公路的东阳桥距离城市较远，往来路途遥远，人车绕行十分不便。交通枢纽的“重担”便全落到了位于观音岩峡口处的朝阳吊桥肩上。 朝阳桥建于上世纪60年代，桥梁设计荷载等级低，桥面宽度不足，桥位受地形条件限制，桥头两岸平交口位置狭窄，加之此桥经过30多年的运营，已经出现了不同程度的病害，2002年曾被有关部门鉴定为危桥。目前，该桥限载15吨，同时限高、限长，严重影响了载重车辆及客运车辆的通行，成为两岸经济发展、交通往来的“瓶颈”。据介绍，新大桥竣工后，朝阳桥只保留桥墩，桥面将被全面拆除，从而改建为一座简易公路桥。 北碚到东阳缩短半小时 据悉，东阳镇是全市玻璃生产大镇，也是北碚区主要蔬菜基地，而朝阳桥出现“病危”受限后，东阳镇居民的生活、工作极为不便。 据了解，从东阳镇到朝阳桥有3公里路，下桥后离北碚城区仍有2公里路；每隔半小时一班轮渡的水路则更为艰辛，而且受洪水期、大雾天气等自然条件限制。大桥建成后，两岸65万居民出行将缩短5公里路程，至少节约半小时。“我们盼这座桥已经盼了几十年。”奠基仪式现场一位东阳镇居民激动地告诉记者。 新闻链接 朝阳桥建于上世纪60年代，由俄罗斯专家设计，我国自行施工。大桥全长225米，净跨度186米，是亚洲第一座钢索桥。 2001年12月，重庆市公路工程质量检测中心对朝阳大桥进行了一次综合检测，认为大桥荷载存在诸多不利因素，对北碚朝阳嘉陵江大桥采取限载、限速和限交通量的管制。加之朝阳桥服役年限过长，锈蚀面高达70％~80％，目前，大桥主要受力支柱的锚洞出现裂纹。随即，北碚区公路路政管理所即专门成立第五中队，对朝阳大桥实行24小时全天候监控和检测，并拨款购置HPS便携式超限运输检测仪，凡是超限运输过桥车辆，一律卸载过桥，对超重车辆，责令其绕道行驶。（重庆时报）