市区通往首都机场的第二条高速路机场北线昨天(12月20日)正式动工，预计明年年底竣工通车。届时由北四环、北三环上京承高速向东转到机场北线也能直达首都机场，这将大大缓解目前机场高速的拥堵状况。 机场北线高速西起京承高速鲁疃立交，向东跨越温榆河、京密路，再向南经顺平路与首都机场北门相接，沿线经昌平、顺义两区，道路全长约11.29公里。道路断面形式为两幅路，双向4车道，中央隔离带宽3米，两侧道路各宽11.75米，全宽28米。 机场北线全线将设4座互通式立交桥，分别跨越京承高速、董白路、火寺路和顺平路，另有分离式立交桥4座，跨越高泗路、董各庄、白沙峪、京密路。沿线主收费站有2座，分别位于西端京承高速鲁疃立交旁和东端京密路西侧。 据首发公司负责人介绍，机场北线拟采用合作经营方式建设，由首发公司与社会投资人共同出资设立首都机场北线项目公司，目前，已有十多家国内投资机构有意参与竞标。项目公司成立后，经批准授予特许经营权，将对项目的资金筹措、建设实施、运营管理、养护维修、资产管理等全过程负责。特许经营期满后，再将项目移交市政府授权机构管理。 机场北线通车后，将使车流饱和的机场高速交通压力大减。目前，机场高速日均车流量已高达9万辆，超出最初设计能力。相对而言，京承高速开通以来，车流一直偏低，兴建机场北线连通京承高速与京密路、顺平路和首都机场，将吸引大批车流转移过来。相对于现有机场高速而言，走京承、机场北线去机场，路程稍远一些，但行车肯定要畅快得多。另外，随着机场东扩，机场货运枢纽主要建在北侧，机场北线的建设将为大批货运车辆提供进入市区或出境的便捷通道。 (新京报)